地铁给排水及消防系统 .pptVIP

二、设计原则 采用生产、生活和消防共用同一个给水管道系统； 每个车站有两条引入管，以满足消防用水要求； 各站、段用水均采用深圳市政自来水，用水点均从自来水两不同管段各引入一条进水管； 各地下站引入设有电动蝶阀，平时为常开。当电动蝶阀关闭时有火灾发生时，可以通过FAS系统联动打开； 车站内消防用水设计为环状管网，以保证消防时在一条管路发生中断时不影响使用； 消防用水量按全线同一时间发生一次火灾设计； 水枪充实水柱长度不小于10m。灭火时间为2h。 所有车站设计有消火栓灭火系统，有物业开发的车站设有自动水喷淋灭火系统，主变电所设有自动水喷雾灭火系统； 三、给水系统 ?组成：引入管、水表、止回阀、电动蝶阀、给水管道、用水设备； ?管网采用枝状，直接从与消防系统合用管道上引至用水点； ?地下站主要生产用水如空调冷水机组及冷却塔用水等，也是从合用管道上接至用水点； ?管材主要采用复合塑料管及其球墨铸铁管，以增加耐腐蚀性。 给水系统示意图 四、消火栓系统 所有车站及隧道区间均设有消火栓灭火系统； 水枪充实水柱长度不小于10m，灭火时间为2h；。 车站站厅层、站台公共区消火栓箱内含（1）DN65*20m水带及多功能水枪2套；（2）DN65单口单阀消火栓2个；（3）DN25自救式消防软管及卷盘、水枪1套；（4）电话插孔、电动蝶阀启动按钮、指示灯各一个。 站厅、站台层设备管理用房过道、环控机房及车