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链式运输机传动装置二级直齿轮减速器设计书 一．设计任务书 题目：设计链式运输机传动装置 给定条件：某链式运输机采用两班制工作，连续工作不超过3小时，然后停歇1个小时，双向传动，工作中受中等振动，工作年限5年，试设计其传动装置，要求电动机轴线与驱动轮轴线平行。 工作示意图如下： 其中工作机输入功率P为4.6kW 工作机轴输入转速n为160r/min。 二．设计过程 设计过程 计算结果 1、确定传动方案 根据工作要求，可以拟定几种传动方案，如下图所示。 (b) (c) (a)图所示为第一级用带传动，后接两级圆柱齿轮减速器。带传动能缓冲、吸振，过载时起安全保护作用，但结构上宽度和长度尺寸较大，且带传动不宜在恶劣环境下工作。 （b）图所示为电机直接与两级圆柱齿轮减速器连接，圆柱齿轮易于加工，但减速器的传动比和结构尺寸较大。 （c）图所示为在两级圆柱齿轮后接一级链传动，链传动结构紧凑，可在恶劣环境下工作，但振动噪声较大。 综合考虑本题要求，工作环境一般，但工作中受到中等振动，所以选择加一级带传动更好。 选择方案（a） 设计过程 计算结果 2．选择电动机 传动装置总效率 其中，为带传动效率 为一对滚动轴承传动效率 为一级圆柱齿轮传动效率 为刚性联轴器效率 电动机所需功率 其中，，为工作机输入功率 确定电动机型号：Y132S1-2 其有关参数如下： 额定功率5.5kW 电动机满载转数nm=2920r/min 电动机轴伸出直径D=38mm 电动机轴伸出长度L=80mm 3．运动学和动力学计算 1.总传动比及其分配 总传动比2920/160=18.25 其中，,为带传动传动比 ，为减速器高速级传动比 ，为减速器低速级传动比 2.减速器各轴转速计算（根据轴转速的大小依次编号为 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴） nⅠ= 电动机 Y132S1-2 额定功率5.5kW 满载转数2920r/min 总传动比i=18.25 带传动 高速级 低速级 设计过程 计算结果 nⅡ=nⅠ/ nⅢ=nⅡ/ 3．减速器各轴功率计算 PⅠ= PⅡ=PⅠ PⅢ=PⅡ 减速器各轴功率、转速、转矩列表如下： 轴号 功率P（kW） 转速n(r/min) 转矩T(N·m) Ⅰ 5.09 1168 41.62 Ⅱ 4.89 467.2 99.96 Ⅲ 4.7 160 280.53 4、带传动设计 1.确定V带型号和带轮直径 工作情况系数KA：由表11-5确定 计算功率 （11-19） 选带型号：由图11.15 小带轮直径：由表11-6 大带轮直径： 设 （11-15） 大带轮转速： 2．计算带长 KA=1.2 选A型 设计过程 计算结果 求： 求： 初取中心距： 带长： （11-2） 基准长度：由图11.4的Ld=1600mm 3.求中心距和包角 中心距： （11-3） 小轮包角： （11-4） 4．求带根数 带速： 传动比： 带根数：由表11-8，；由表11-7，；由表11-12，；由表11-10， (11-22) 5．求轴上载荷 Ld=1600mm 取z=3 设计过程 计算结果 张紧力： 由表11-4，q=0.10kg/m,则 (11-21) 轴上载荷： (11-23) 带轮结构设计：带轮宽度B=(z-1)e+2f=50mm(其余略) 5、圆柱齿轮传动的设计计算（以高素级为例） 1.选择齿轮材料 小齿轮 40Cr 调质 HB1=260 大齿轮 45 调质 HB2=240 2.初步计算 齿宽系数 由表12-13，取 接触疲劳极限 由图12-17（c） 初步计算的许用接触应力 （12-15） 值：由表12-16，取=82（估计） 初步计算的小齿 B=50mm 设计过程 计算结果 初步确定齿宽： 3.齿面接触疲劳强度计算 圆周速度: 精度等级：由表12-6 齿轮齿数Z： 取 模数m： 初选螺旋角 由表12-3，取 螺旋角： （和估计值接近） 使用系数:由表12.9 动载荷系数：由图12.9 齿间载荷分