运矿公路爆破设计的设计书.docVIP

运矿公路爆破设计的设计书 一、现状概况 1、爆破施工环境 爆破施工自然环境：石场山体结构、岩石的坚硬程度和节理发育情况基本一致，岩石整体性较好，无溶洞、断层。但周边环境比较复杂，在爆破施工地西南方300多米处有鑫淼采石场，朝北约400多米处有施工房，东北方向约300多米处有破碎站，西面更有禁采区。 爆破施工工作环境：爆破作业区最高台阶约12~15m，掌子面朝向西面，作业现场规划较整齐，泥爆破施工作业区基本达到深孔作业施工要求。 2、爆破区矿石属石灰石，硬度系数f=8-10，属中硬岩石，矿石体重为 2.7t/m3。 3、钻孔采用轻型潜孔钻孔，钻头直径为120mm,油动空压机供气，人工装药、堵塞、连线。 4、炸药采用乳化粉状散药。 5、本次爆破为阶梯爆破，钻孔数总计 120个，台阶高为 12~15 米。 二、爆破方案选择 由于山体坡陡及以前施工留下很不规则的爆破临空面，给爆破施工带来很大困难，爆破时先平整，再根据道路坡度的要求采用非等深的深孔爆破施工，利用山体的坡向创造爆破临空面。运矿道路采用5类车宽，矿山三级道路标准，路面宽度10.5m，采用泥结碎石路面。 三、爆破参数的确定 根据岩石的坚硬程度情况初步确定炸药单耗为0.36kg/m3。 爆破参数包括孔径、孔深、超深、底盘抵抗线、堵塞长度、孔距、排拒和炸药单位消耗量等。 ⑴ 孔径 孔径