分型面的设计原则.docxVIP

符合塑件脱模：为使塑件能从模具内取出，分型面的位置应设在塑件断面最大尺寸的部 位。 分型面的数目和形状：通常只采用一个与开模运动方向相垂直的分型面。确定分形面应 以模具制造及脱模方便为原则。 型腔的选择：尽量防止形成侧孔和侧凹，以避免采用较复杂的模具结构。 确保表面质量：分型面尽量不要选择塑件光滑的外表面，避免影响塑件的外观质量;将塑 件要求同轴度的部分放在分型面的同一侧。以确保塑件的同轴度;要考虑减小造成塑件大、 小端的尺寸差异要求等。 有利于塑件脱模：由于模具的脱模机构通常设置在动模一侧，故尽可能使开模后塑件留 在动模一侧。 考虑侧向轴拔距。一般机械式分型 抽芯机构的侧向轴拔距都较小，因此选择分型面的 时应将抽芯或分型距离长的方向置于动、定模的开合模方向上，即将短轴拔距作为侧向分 型或抽芯。并注意将侧抽芯放在动模边，避免定模抽芯。 锁紧模具的要求：侧向合模锁紧力较小，故对于投影面积较大的大型塑件，应将投影面 积大的方向放在动、定模的合模方向上，而将投影面积小较小的方向作为侧向分型面。 8. 有利于排气。当分型面作为主要排气渠道时，应将分型面设计在塑料的流动末端，以利 于排气。 9. 模具零件易于加工。 具体类型的选择： 薄壁壳体塑件成型收缩紧紧包住型芯，故将型芯设在动模边，凹模设在定模边，开模后塑 件留于动模，以利脱模。 垫圈类塑件，壁较厚而内孔较小，塑件成形收缩对型芯包紧力较小，若型腔设于定模，很 可能塑件粘在定模上，模具势必考虑采用动、定模双脱模，因此采用型腔设在动模内，可 采用推管或推杆脱模。 塑件外形较简单，但内部有较多的孔时，塑件成形收缩后必留于型芯上。型腔设在定模内， 动模也采用推件板就可以完成脱模，且模具结构简单。 塑件的孔对称，故型芯也对称设置，如果要迫使塑件留在动模内，可将型腔和大部分型芯 设在动模内，采用推管脱模。 塑件的孔对称，故型芯也对称设置，如果要迫使塑件留在动模内，可将型腔和大部分型芯 设在动模内，采用推管脱模。 塑件内部设有嵌件，外缘滚花时，型腔设在定模内不合理，因为嵌件并不收缩。采取型腔 设在动模内，推管脱模。 塑件有嵌件，当彩侧浇口进料时，往往造成嵌件端部进料冲动，使端头溢料，故应采用顶 端进料，并希望型腔设在动模内，使塑件留在动模。 塑件的同轴度要求高，应将型腔全部设计在分型面的一边，以确保塑件同轴度。 当塑件有侧抽芯时，应尽可能将侧抽芯部件放在动模内，避免定模抽芯。 当塑件有多组抽芯时，应尽量避免长端侧向抽芯。 要求壁厚均匀的薄壁塑件，不能采用一个平面作分型面，采用锥形阶梯分型面才能保证塑 件壁厚均匀。 分型面不能选择在塑件光滑的外表面，以避免损伤表面质量。 分型面不能通过塑件上精度要求较高的配合面或螺纹面，否则影响塑件尺寸精度。 投影面积大的方向作动、定模的分型面，投影面积小的方向作侧向分型，以利模具锁紧。 一般分型面应尽可能设在塑件熔体流动方向末端，以利排气。 一般分型面应尽可能设在塑料熔体流动方向的末端，以利排气。 分型面选择不当，会增加由于脱模斜度引起的塑件大小端尺寸差异。 分型面的选择应考虑方便型腔的加工。 本文来自: 辅助论坛( /) 详细文章参考： /redirect.php?fid=115tid=4105goto=nextnewset