轴结构与强度校核.pptVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
分析轴系结构中的错误 1.轴肩 2.间隙 3.轴肩 4.过高 5.过宽 6.过长 7.过高 8.画法 9.垫片 10.垫片 1 10 2 3 4 5 6 7 8 9 ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ① 倒角 1)为便于轴上零件的装拆,一般轴都做成从轴端逐渐向中间增大的阶梯状。零件的安装次序 四、轴的结构工艺性 2)装零件的轴端应有倒角,需要磨削的轴端有砂轮越程槽,车螺纹的轴端应有退刀槽。 图10-6 越程槽和退刀槽 (2) 轴上所有键槽应沿轴的同一母线布置。 减少加工装夹次数。 (3) 为了便于轴上零件的装配和去除毛刺, 轴及轴肩端部一般均应制出45°的倒角。过盈配合轴段的装入端常加工出半锥角为30°的导向锥面(如图10-7)。  (4) 为便于加工,应使轴上直径相近处的圆角、倒角、键 槽、 退刀槽和越程槽等尺寸一致。 (5) 若各轴段具有较高同轴度,在轴两端开设中心孔 五、提高轴的强度和刚度的常用措施 输出 输出 输入 输出 输出 输入 2.合理布置轴上零件,减小轴上的载荷 Tmax = T1 T1 T1+T2 T2 合理 Tmax= T1+T2 T2 T1 T1+T2 不合理 1)改进轴上零件结构,减小轴的载荷 3.减小应力集中 合金钢对应力集中比较敏感,应加以注意。 应力集中出现在截面突然发生变化的。 措施: 1. 用圆角过渡; 2. 尽量避免在轴上开横孔、切口或凹槽; 3. 重要结构可增加卸载槽B、过渡肩环、凹切圆角、 增大圆角半径。也可以减小过盈配合处的局部应力。 过渡肩环 30? r 凹切圆角 d d/4 B位置d/4 第三节、轴的工作能力分析 一、对于只传递扭转的圆截面轴,强度条件为: 设计公式为: 对于既传递扭转又传递弯矩的轴,可按上式初步估算轴的直径。 计算结果为:最小直径! 轴的材料 A3,20 35 45 40Cr, 35SiMn [τ](N/mm ) 12~20 20~30 30~40 40~52 A 160~135 135~118 118~107 107~92 表14-2 常用材料的[τ]值和C值 注: 当作用在轴上的弯矩比传递的转矩小或只传递转矩时,A取较小值; 否则取较大值 轴上有键槽时,考虑到键会削弱轴的强度,应将直径计算值加大。单键加大3%,双键加大7% 二、 按弯扭合成强度计算 1、轴上力的简化 一般配合 过盈配合 2、轴上支点的位置 轴的结构设计初步完成后,通常要对转轴进行弯扭合成强度校核。  对于钢制轴可按第三强度理论计算,强度条件为 (10-3) 式中:σe——当量应力(N/mm2);  Me——当量弯矩(N·mm), ;  M——危险截面上的合成弯矩, ,MH、MV分别为水平面上、垂直面上的弯矩; 材 料 σb [σ+1] [σ0] [σ-1] 400 130 70 40 500 170 75 45 600 200 95 55 700 230 110 65 800 270 130 75 900 300 140 80 1000 330 150 90 500 120

文档评论(0)

erterye + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档