地下马道搭设施工方案2.doc

PAGE 地下马道搭设施工方案目 录 TOC \o 1-2 \h \z 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、马道的布置 1 四、施工准备 1 五、施工工艺 3 七、质量保证措施 7 八、成品保护措施 7 九、安全文明施工和环保管理措施 8 斜道计算书 9 PAGE 1 一、编制依据 1.1.《建筑施工扣件式钢管马道安全技术规范》（JGJ130-2011） 1.2.《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991） 1.3.本工程的施工组织设计、设计院设计的施工蓝图 1.4.基坑支护图纸及施工方案 二、工程概况 XXXX项目地上71层、地下6层、裙楼6层。工程±0.000绝对高程102.600米，基底标高75.60m。基坑支护方案采用桩锚加大直径环撑支护形式，基坑开挖深度27.5m。基坑开挖深度大，为保证地下施工有序、高效、安全的进行，在地下施工阶段，三区南侧搭设行人马道，马道搭设高度为21.6m，水平投影面积为2×5m，马道在各环撑及角撑附着一次，附着采用两跨布置一道。该马道采用单、双立杆组合的方式进行搭设，并在顶部设立防砸体系，延长方向满布十字剪刀撑，短方向布置之字剪刀撑。 三、马道的布置 地下基坑从外墙边到工程支护桩设计间距为1000 mm ，局部支护桩变形，现场肥槽宽度不足1000 mm，局部宽度仅为350mm。经现场全面布置考虑，在三区南侧支护桩同结构边之间距离较大，局部能达到4m以上，故地下室结构施工阶段马道布置在此处。考虑到地下积水严重，岩层承载力受损，故在马道底部浇筑200mm混凝土垫层（垫层顶部标高为-25.1m），并在周边设立排水沟（深200mm，宽200mm），排水沟同周边排水沟贯通且高于周边排水沟100mm，并向周边排水沟找2%坡度。 四、施工准备 4.1.技术准备 4.1.1.编制可行的施工方案，做好技术交底及安全技术交底。 4.1.2.根据工程进度情况及马道搭设布置图，及时编制各种材料的备料计划、进场时间安排，确保马道及时搭设使用。 4.2.材料准备 4.2.1.钢管：钢管采用φ48×3.5焊接钢管，质量必须满足现行钢管技术规定标注[GB-700-SS，3#镇静钢]，不得使用锈蚀严重（斑点、剥皮）、弯曲、开裂的钢管。扣件采用可锻铸铁制造的标准机件：其机械性能符合（GB-978-67）规定KT33-S技术标准。扣件的附件（T形螺栓、螺母、垫圈）采用材料符合《碳素结构钢》（GB700-79）中A3规定：扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼、夹灰等铸造缺陷，钢管和扣件均必须有出厂合格证及检验单，扣件与钢管的吻合面要接触良好，螺栓不得滑丝，夹紧钢管时，开口处最大距离小于6mm，必要时进行抗滑移试验。钢管长度1m、2m、3m、4m、6m。 4.2.2.扣件：回转扣件、十字扣件、对接扣件等。在螺栓拧紧扭力矩达64N·m时，不得发生破坏。 4.2.3.脚手板：采用松木脚手板，每块重量不宜大于30kg，厚度不小于50㎜。 4.2.4安全网：栏杆围网选用合格的聚氯乙烯编织的1.8×6m的密目式安全立网及安全平网。 4.2.5.工具准备：扳手、安全带等。 4.3.现场准备 4.3.1.材料准备充足。 4.3.2.马道基础垫层施工完毕。 4.3.3.现场杂物已清除，排水畅通。 4.4.施工组织 项目部成立以项目经理为组长的领导小组，负责马道搭设的质量及安全事宜。人员分工如下： 序号 职务 负 责 内 容 1 项目经理 现场总负责、总协调 2 工程经理 现场生产、安全、进度负责 3 项目总工 人员培训、方案交底，技术协调 7 安全员 安全文明施工指挥、检查 8 材料部长 材料供应 9 测量员 根据交底为马道基础定位放线 五、施工工艺 5．1．地基处理：先对搭设场地平整，浇筑200mm后C20混凝土垫层，垫层顶部设置脚手板垫块，其厚度不小于50mm，布设必须平稳，不得悬空。在垫层浇筑前，先根据马道搭设位置开挖排水沟，排水沟两侧砌筑120mm砖墙，并抹灰（详下图）。 5.2立杆:马道搭设采用双立杆，立杆顶端高出角撑3.6m。立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于50cm。立杆纵向间距为600mm，马道搭设总高度为21.6m，其中底部6m高采用双立杆搭设，其余部分采用单立杆搭设，横向间距为1000mm。 立杆接头示意图 5.3.大横杆：大横杆至于小横杆之下，在立柱的内侧，用直角扣件与立柱扣紧。 5.4.小横杆:每一立杆与横杆相交处，都必须设置一根小横杆，并采用直角扣件扣紧，在大横杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不大于15cm。小横杆间距应与立杆柱间距相同