公差配合与技术测量第九章 齿轮传动公差设计与应用.pptVIP

第二节 齿形公差 第Ⅰ组：转动准确性要求及公差 1、切向综合误差△Fi（公差Fi） 是指被测齿轮与理想 齿轮单面啮合时，被测齿 轮一转内的实际转角与公 称转角之差的总幅值， * 第二节 齿形公差 2、齿距累积误差△Fp（公差Fp） 第Ⅰ组：转动准确性要求及公差 是指在分度圆上任意两 个同侧齿面间的实际弧长与 公称弧长的最大差值。 * 第二节 齿形公差 3、齿圈径向跳动△Fr（公差Fr） 第Ⅰ组：转动准确性要求及公差 * 第二节 齿形公差 4、径向综合误差△F〞i（公差F〞i） 第Ⅰ组：转动准确性要求及公差 是指被测齿轮与理想 齿轮双面啮合时，在被测 齿轮一转内的中心距Ea的 最大变动量。 * 第二节 齿形公差 5、公法线长度变动误差△FW（公差FW） 第Ⅰ组：转动准确性要求及公差 △Fw＝Wmax－Wmin * 第二节 齿形公差 二、公差组 传动平稳性要求及公差 第Ⅱ组： 传动平稳 传动不平稳 1、单齿切向综合误差△fi（公差fi） 2、单齿径向综合误差△f″i（公差f″i） 3、齿形误差△ff（公差ff） 4、基节偏差△fpb（极限偏差±fpb） 5、齿距偏差△fpt（极限偏差±fpt） 6、螺旋线波度误差△ffβ（公差ffβ） * 第二节 齿形公差 第Ⅱ组：传动平稳性要求及公差 1、单齿切向综合误差△fi（公差fi） 是指被测齿轮与理想齿轮 单面啮合时，被测齿轮一齿距 角内的实际转角与公称转角之 差的最大幅度值。 * 第二节 齿形公差 2、单齿径向综合误差△f″i（公差f″i） 第Ⅱ组：传动平稳性要求及公差 是指被测齿轮与理想齿轮 双面啮合时，被测齿轮一齿距 角内的中心距的最大变动量。 * 第二节 齿形公差 3、齿形误差△ff（公差ff） 第Ⅱ组：传动平稳性要求及公差 是指在齿轮端截面上, 齿形工作部分内包容实际 齿形且距离最小的两条设 计齿形间的法向距离。 * 第二节 齿形公差 4、基节偏差△fpb（极限偏差±fpb） 第Ⅱ组：传动平稳性要求及公差 基节偏差△fpb是 指实际基节与公称基 节之差。 * 第二节 齿形公差 5、齿距偏差△fpt（极限偏差±fpt） 第Ⅱ组：传动平稳性要求及公差 齿距偏差△fpt是指 在分度圆上实际齿距与 公称齿距之差。 * 第二节 齿形公差 6、螺旋线波度误差△ffβ（公差ffβ） 第Ⅱ组：传动平稳性要求及公差 是指在宽斜齿轮齿高 中部的圆柱面上，沿实际 齿面（螺旋线）法线方向 计量的螺旋线波纹的最大 波幅。 * 第二节 齿形公差 二、公差组 载荷均匀性要求及公差 第Ⅲ组： 载荷不均匀 局部断齿 1、齿向误差△Fβ（公差Fβ） 2、接触线误差△Fb（公差Fb） 载荷均匀 * 第二节 齿形公差 第Ⅲ组：载荷均匀性要求及公差 1、齿向误差△Fβ（公差Fβ） * 第二节 齿形公差 2、接触线误差△Fb（公差Fb） 第Ⅲ组：载荷均匀性要求及公差 是指在基圆柱切平面 内，平形于公称接触线并 包容实际接触线的两条直 线间的法向距离。 * 第二节 齿形公差 三、检验项目 * 第二节 齿形公差 四、公差值 * 第二节 齿形公差 五、精度等级要求及选择 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12 1、精度等级： 8—第Ⅰ组：转动准确性精度等级 7—第Ⅱ组：转动准确性精度等级 7—第Ⅲ组：转动准确性精度等级 FJ—分别为齿厚上下极限偏差代号 * 第二节 齿形公差 五、精度等级要求及选择 2、精度等级通用选择 * 第二节 齿形公差 五、精度等级要求及选择 3、精度等级分组选择 * 无侧隙传动 有侧隙传动 侧隙合理 第二节 齿形公差 六、侧隙合理性要求及公差 * 第二节 齿形公差 （一）齿厚极限偏差 1、齿厚误差与齿厚上下偏差 * 第二节 齿形公差 （一）齿厚极限偏差 2、齿厚上偏差计算 Ess＝-{[(Jbn1＋Jbn2＋Jbn)/2 cosα]+fa tanα）} 1）Jbn1＝2a(α1△t1－α2△t2)sinα 2）Jbn2：保证润滑所需侧隙（表12－14） 3） （补偿温升所需侧隙） 补偿加工和安装 误差所需侧隙 * 第二节 齿形公差 （一）齿厚极限偏差 3、齿厚下偏差计算 Esi＝ Ess -Ts Ts为齿厚公偏 br：加工误差（表12－15） Fr:齿圈径向跳动公差（表12－7） * 第二节 齿形公差 （二）公法线长度极限偏差 1、公法线长度平均误差与公法线长度上下偏差 * 第二节 齿形公差 （二）公法线长度极限偏差 2、公法线长度上下偏差计算 上偏差:Ews＝Ess cosα—0.72Fr sinα 下偏差:Ewi＝Esi c