泵站工程管道穿堤施工交通疏解方案2.doc

XX泵站工程及其配套管网建设项目 管道穿堤施工交通疏解方案 PAGE 2 泵站工程及其配套管网建设项目 管道穿堤施工交通疏解方案  1 工程概况 本工程为扩建雨水泵站，占地面积5186.8m2。根据《XX雨水泵站及配套道路排水工程修建规划》，规划月湖大道路口控制高程为25.0m，一是保证了月湖大道下穿京广铁路涵洞通行净空，二是利于与周边场坪竖向衔接；结合现状地形高程，站区设计地面高程拟定为25.00m。 根据站区周边的规划道路情况，站区大门朝向西侧的拟建的梅家湖东路。在站区的布置上，本设计将主体构筑物设置在站区北侧，为减少配电电缆长度及便于设备维修，将配电间等紧靠泵房布置；而管理构筑物——管理楼则布置在站区南侧，与主体构筑物之间用道路及绿化隔开，使管理区与生产区隔离，日照、通风、隔音条件较好。 目前泵站内的泵房主体结构已基本施工完毕，等待汉江水枯水季节，需实施穿堤管道施工。原设计要求封闭道路施工。由于汉江大道（原知音大道）车行压力较大，经汉阳区水务局、交管局、城管局等单位现场调研决定，需临时修建导改路进行交通疏解。 2 交通导改原则 （1）尽最大可能将导行路做到最宽，将施工对交通的影响缩减到最小。以满足车辆与行人通行的条件。 （2）导改道路宽度不小于现状道路宽度（7米）。 （3）在道路转弯处，设警示牌，提醒过往车辆与行人注意交通安全。 （4）施工区域用围挡封闭，使施工与交通互不干扰。 （5）合理运用反光指示板，反光方锥桶，频闪灯等交通安全设施，保证交通安全。 （6）设置专人负责导行路行车、行人安全警示。 （7）请交管部门大力支持，按交通部门的相关要求施作，听从交通部门的指导，同时按交通部门的意见和要求修改本方案。 3 交通疏解方案 3.1 一期施工 一期施工期间，交通局部进行导改，充分利用现状知音大道，将开挖施工范围内人行道适当长度进行道路硬化，以拓宽路面，便于交通疏解。 在赫山路及华园路入口处设置交通标示牌“前方施工，请绕行琴台大道”，疏散交通量。将分别去往赫山路方向和月湖桥方向的车辆分流到琴台大道，有效避免车流量过大造成拥堵。 一期将汉江大道长约90米、宽5米的绿化带和人行道道路硬化，硬化规格采用30cm厚5:95碎石稳定基层及20cm厚C30砼路面。待路面养护期到期后，开始封闭打围，围挡标示车辆行驶方向和安全反光标示、夜间警示灯。前期导流时安排人员在围挡两侧指引行驶方向。开始实施堤内段管道施工，施工周期大概为45天。2014年12月20日~2015年2月5日（详细见一期施工交通道改图）。 3.2 二期施工 堤内段管道穿堤工程实施完毕，按要求回填至设计标高，在回填完成的上方修建一条长约100米、宽7米宽的导改路车行道，便道规格采用30cm厚5:95碎石稳定基层及20cm厚C30砼路面，以便进行交通导改。 在赫山路及华园路入口处设置交通标示牌“前方施工，请绕行琴台大道”，疏散交通量。将分别去往赫山路方向和月湖桥方向的车辆分流到琴台大道，有效避免车流量过大造成拥堵。 穿堤半幅管道施工完毕后，恢复原汉江大道路面、花坛及人行道。施工周期大约为60天。2015年3月5日~2015年4月20日（详细见二期施工交通道改图）。 4 交通保证措施 （1）在项目部成立以项目经理为领导的交通指挥系统，同时在此基础上积极与交管部门配合，形成齐抓共管的良好局面，确保工程交通疏导工作始终处于受控状态，保证交通畅通与安全，使工程顺利进行。 （2）设专人配合交管部门协调疏导车辆，并做好导行设施的维护和管理工作，保证施工期间的交通通畅。在交通的高峰期或遇交通堵塞时，增加疏导人员维持交通，对疏导人员请交管部门进行交通知识培训，强化其交通意识和交通指挥能力，发挥现场协调指挥作用。 （3）设立明显导行标志图和导行设施，注明行车路线，设置警示灯与警示牌提醒司机与行人，减速行驶，注意交通安全，对警示设施定期检查及时维护。 设置在临近施工区域处 （4）与交管部门配合随时尽快的处理、解决施工范围附近的交通纠纷和事故。 （5）配合交通警察做好宣传工作，处理好与周边群众的关系，以取得群众的支持与谅解，同时及时处理群众反映的各类问题。 （6）加强施工围蔽地带的卫生清洁工作，雨雪后及时清理地面和泥水，同时对行车遗留的杂物及时清除，并定期清扫地面，做好文明施工工作。