沃尔沃卡车底盘介绍.pptxVIP

底盘产品范围底盘平台底盘组件悬架制动系统电气车身改装厂接口 完整牵引车FMFH直接来自生产厂的4x2/6x4 全装备牵引车符合ISO标准的牵引座 更高的新型挂车连接拱，便于挂车连接。减小损害电缆和空气软管的危险牵引座灯从驾驶室侧面移到A柱较低的位置，可以更好地看清牵引座带防滑层的人行通道。可选装长度加倍的人行通道电瓶箱上的铝制踏板驾驶室壁上的握柄中间部分可以拆卸的前后挡泥板作为选装件车架FMFH高强度钢车架钢材横剖面高度为 266 或 300mm。边缘宽度为 90mm厚度为5mm的部分内衬梁在 RADD-TR1/2上为标准装备1080850266300300FRAME66FRAME77FRAME88FRAME77FRAME88LINER-PFRAME66FRAME77FRAME88侧面防钻 保护FMFH新型侧面防钻保护可用作牵引车和二类底盘的选装装备用不锈钢制造易于降低或拆卸后部 防钻 保护FMFH新型后部防钻保护作为选装件用三角形不锈钢制造与底盘高度相适应 返回D形油箱FMFH新的D 形铝制油箱两种尺寸，直径分别为560 和 710mm 和同样长度的圆形或方形油箱比，油箱容量大（大约比方形油箱大2.4%）油箱容量可选范围更大，从160 升到 810 升不等315/415 升D560mm 油箱也有钢制的排气装置FMFH背压降低的新型水平消声器排气方向为后、左或垂直作为标准组合，现在对白昼驾驶室增加水平消声器和垂直排气管的供应安装在驾驶室后部的新型垂直消声器作为选装件。它的外形为椭圆形，占用空间更小所有系统都经过了表面电镀处理悬架前部板簧悬架后部板簧悬架后空气悬架 钢板弹簧FMFH抛物线型+ 更轻+ 更舒适+ 更长的使用寿命传统的板簧+ 更大的轴荷整体式车轮轴承FMFH在所有前桥（除了驱动桥）和后桥上，现在都安装了整体式轴承轴承预先安装在轮毂中，有助于减少维护和更快维修轴承是免维护型的，终生不用润滑，所以油封、润滑脂和轴承在制动系统维护过程中要保护起来有获得专利的锁紧系统，来确保包括轴承在内的整个轮毂的拆卸和安装容易、安全，而且不必调整轴承间隙FMFH Volvo 的新型底盘平台配备所有类型的空气悬架全部装备盘式制动更轻、更紧凑的空气悬架新型转向桥装备EBS、TCS 和 ABS 作为标准装备10 项 Volvo 专利制动距离更短，制动稳定性增加重量减轻后空气悬架FMFH驾驶员和货物的高度舒适性悬架系统不受加速或减速影响用尼龙加强的滚筒式橡胶空气弹簧橡胶轴颈V形支架/推力杆 - 将力传递给底盘底盘可以垂直移动，而不会使卡车纵向倾斜大容量齿轮驱动空压机作为标准装备的大容量空气干燥器还有前空气悬架新型后空气悬架FMFH重量减轻- 优化了横梁、附件和支架重量反向防倾侧杆 - 更好的路面间隙和车身改装间隙更短的后悬 - 改善了半挂车的间隙角度悬架更短 - 更大的储物空间（在4x2上缩短280mm）与以前的空气悬架相比，重量明显降低新型底盘平台 - 前端安装FMFH经过优化的前桥 - 承受更大扭矩，重量减轻新型转向几何结构，更硬的转向节臂 - 减小轮胎磨损新的直径更大的球铰 - 延长使用寿命整体式车轮轴承 -拆卸/安装更快速、更简单和更安全后空气悬架 6x4 T/RRADD-A8, CHH-HIGFMFH双后桥系统由空气悬挂双驱动桥组成，上面带8个空气弹簧双后桥系统最大载荷21 吨载荷分配 50/50%橡胶轴颈的V形支架和推力杆4 个减振器和稳定杆制动系统鼓式制动器ABS空压机盘式制动器EBS 鼓式制动器FMFHVolvoZ 形凸轮 在磨损后，浮动的制动蹄与制动鼓对中 制动力分布均匀，制动更有效 温度降低，制动器摩擦片磨损减小 制动器使用寿命延长 施加制动时需要的空气更少 空气室尺寸减小，制动更迅速 驾驶员控制感觉更好 ABS 制动系统FMFH插座控制单元电磁控制阀传感器带齿的轮D9A 和 D12D上的新型空压机FMFH转速为1500rpm时的工作能力（l/min）比1COMP400 / 2COMP800空气增加40%节能系统减小了油耗空气干燥器(AIRDRY1)的新供应商建议1COMP530 – 低使用高度的单卡车和4x2 牵引车/挂车重量 – 比2COMP1080减小7kg2COMP1080 – 需要大量空气，全空气悬架与牵引车和二类底盘的组合带EBS的盘式制动器FMFH安全性缩短的制动距离减小衰退减轻重量改善操纵性质量和维护耐久性提高易于更换制动盘盘式制动器FMFH制动泵制动衬块制动钳后部前部轮毂制动盘盘式制动器FMFH坚固的制动盘用Volvo获得专利的特殊合金钢制造，具有高耐久性和抗高温能力用花键和螺栓连接到轮毂上这使得制动盘能够沿径向和轴向膨胀，在制动盘的两侧均匀分布能量，从而延长使用寿命并减小出现裂纹的危险盘式制动器FMFH双制