车辆动力学基础4.pptxVIP

1;2;3;4;5;6;7;8;9;10;11;12;13; 最小传动比的选择;15;16;17;18;19;20;21;22;23;24;25;26; 最大传动比的选择;28;29;30;31; 传动系挡数与各挡传动比的选择;33;34;16档变速箱匹配3.8速比后桥，总传动比58.48 9档变速器匹配5.1速比后桥，总传动比52.33;变速器档位数对加速时间的影响;增加档位数，减小速比级差，使发动机集中工作在经济转速范围内，提高燃油经济性;变速器档位数对百公里油耗的影响;;40;41;42;43;44;45;46;不同传动比分配方式的对比分析;48;49;50;51;52;53;1、单箱结构： 采用单箱结构，即在主箱内布置前进档（最多7档）???倒档齿轮。箱体轴向尺寸较长，维修不方便。;55;56;57;前置副箱