机械基础（初级）第六章.pptVIP

3.刀具的静止几何角度(图6-11) (4)前角、后角、刃倾角正负的规定　如图6-12所示　在正交平面(o-o)内，前面与切削平面之间的夹角小于90°时，前角为正；大于90°时，前角为负；等于90°时，也就是前面与基面重合时，前角为零。 图6-12　车刀前、后角正、负的规定 3.刀具的静止几何角度(图6-11) 图6-13　刃倾角正、负的规定 4.切削刃形状 图6-14　过渡刃和修光刃形式a)直线过渡刃　b)圆弧过渡刃　c)修光刃 5.切削刃区的剖面形式 图6-15　切削刃区的剖面形式a)锋刃　b)正前角平面带倒棱型c)正前角曲面带倒棱型　d)消振棱 5.切削刃区的剖面形式 (1)锋刃　如图6-15a所示，锋刃的形状简单，制造容易，刃口锋利。(2)前刀面负倒棱型　前刀面负倒棱型可分为平面带倒棱型和曲面带倒棱型。1)正前角平面带倒棱型如图6-15b所示。2)正前角曲面带倒棱型如图6-15c所示。(3)消振棱　沿着切削刃磨出负后角的窄棱面，称为消振棱，如图6-15d所示。 三、刀具几何参数对切削性能的影响 1.前角对切削性能的影响2.后角和副后角对切削性能的影响3.主偏角及副偏角对切削性能的影响4.刃倾角对切削性能的影响 4.刃倾角对切削性能的影响 图6-16　负刃倾角对刀尖的保护作用 第四节　常用刀具  一、车刀 1.车刀按用途分类2.车刀按结构分类 1.车刀按用途分类 图6-17　车刀类型1—成形车刀　2—切断刀　3—左刃90°偏刀　4—右刃90°偏刀　5—外圆车刀6—宽刃精车刀　7—外螺纹车刀　8—端面车刀　9—内螺纹车刀　10—内槽车刀11—通孔车刀　12—不通孔车刀 1.车刀按用途分类 (1)外圆车刀　外圆车刀主要用来加工工件的外圆柱、外圆锥等。(2)端面车刀　端面车刀是用来加工与工件轴线垂直的平面。(3)切断车刀　切断车刀有四个面、一个主切削刃、两个副切削刃和两个刀尖。(4)内孔车刀　车内孔是常用的加工方法，可在车床上进行。 2.车刀按结构分类 (1)整体式车刀　一般用高速钢制造，刃磨方便、使用灵活，但硬度、耐热性较低，通常用于车削非铁金属工件，小型车床上车削较小工件。(2)焊接式车刀　是由硬质合金刀片和普通结构钢刀杆通过焊接而成。 图6-18　内孔车刀a)通孔车刀　b)不通孔车刀 2.车刀按结构分类 (3)机夹车刀　机夹车刀是将普通硬质合金刀片用机械方法夹固在刀柄上，刀片磨钝后，卸下刀片，经重新刃磨，可再装上继续使用。1)刀片不经焊接，避免了因高温焊接而引起的刀片硬度下降以及产生裂纹等缺陷，因此延长了刀具的使用寿命。2)缩短换刀时间，提高了生产效率。3)刀柄可重复多次使用，延长了刀柄寿命，节约了刀柄材料。4)有些压紧刀片的压板可起断屑作用。5)刀片磨钝后，需重新刃磨，因此，裂纹的产生不能完全避免。(4)可转位车刀　可转位车刀是把硬质合金可转换刀片用机械方法夹固在刀柄上，刀片上具有合理的几何参数和多条切削刃。1)刀片不需要焊接和刃磨，完全避免了因高温引起的刀具材料应力和裂纹等缺陷，延长刀具寿命。 2.车刀按结构分类 2)刀片、刀柄是专业化生产的，刀具的几何参数稳定可靠，刀片调整、更换重复定位精度较高，特别有利于大批量生产的质量稳定。3)当一条切削刃或一个刀片磨钝后，只需转换切削刃或更换刀片即可继续切削，减少了调整、换刀的时间，节约了辅助生产时间。4)可转位车刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料，有利于推广使用先进的数控车床。5)刀柄的重复使用，刀具寿命的延长，刀具库存量的减少，可简化刀具管理，有利于刀具成本下降。(5)成形车刀　成形车刀是加工回转体成形表面的专用刀具，其刃形是根据工件轮廓形状设计的，主要用在各类卧式车床、自动车床上加工回转体零件的内、外成形表面。 2.车刀按结构分类 图6-19　成形车刀的类型a)平体成形车刀　b)棱体成形车刀　c)圆体成形车刀 2.车刀按结构分类 图6-20　切向成形车刀 二、铣刀 1.铣刀的特点2.铣刀的类型 1.铣刀的特点 1)铣削过程中，切削厚度和侧吃刀量随时在变化，因而切削力波动，引起切削过程不平稳，同时，铣削时铣刀刀齿依次切入和切出工件，故产生周期性振动。2)铣削属断续切削，切削刃受冲击，刀具寿命短，甚至崩刃。3)在切削过程中，刀齿的后面磨损加剧，工件加工硬化现象严重，表面粗糙。4)铣削的排屑属于半封闭式，因此铣刀槽要有足够的容屑空间，以免排屑困难，甚至把铣刀刀齿挤断。 2.铣刀的类型 图6-21　铣刀的类型及用途a)圆柱形铣刀　b)、c)面铣刀　d)键槽铣刀　e)立铣刀　f)模具铣刀g)半圆键铣刀　h)交错齿三面刃铣刀　i)双角铣刀　j)成形铣刀　k)锯片铣刀 2.铣刀的类型 (1)按铣刀切削