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第三组 发动机的组成与构造;;曲柄连杆机构
—科维
一、功用：
作功冲程：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴旋转运动而对外输出动力
其他冲程：把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动（依靠曲轴与飞轮的惯性） ;二、组成：
1、机体组：气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖和气缸垫---不动件;2、活塞连杆组：
由活塞、活塞环、活塞销和连杆------运动件;3、曲轴飞轮组：曲轴、飞轮 减振器;配气机构 —小京;配气机构的主要零部件;二、气门传动组;配气机构的布置型式;可变进气系统 ; 燃油供给系统是由 油箱、燃油泵、主继电器、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器和喷油器电阻组成。
燃油供给系统的任务书将雾化的汽油充分混合后，形成可燃混合气，提供给发动机并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控制，使发动机在各种工况下都能连续、稳定运行。
燃油供给方式：化油器方式 和 汽油喷射方式
;燃油供给系;燃油供给系;起动系 —万昌;起动系的作用;冷却系
—毅昌;冷却系的主要部件;点火系 —伟财;电子点火系统的分类
按储能型式
电感式：结构简单
电容式：结构复杂，多用于赛车
按传感器结构形式
磁感应式：结构简单，点火比较可靠
霍尔式：结构比较简单，点火可靠
光电式：结构比较复杂，性能不够稳定
电磁振荡式：结构比较复杂，多用于赛车
按控制方式
电子控制器式：点火控制比较精确可靠
微机控制式(分配式和直接式)：点火控制精确可靠;润滑系 —里龙; 机油依据其成分可分为全合成、半合成及矿物油，一般来说，全合成机油在引擎中随引擎运转的衰退程度较低，而矿物油的衰退程度较高。 ;THE END
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