宿州桥演讲稿7.07.docVIP

PPT1： 尊敬的各位专家，各位评委，大家好！ 我是十七冶集团路桥公司的BIM负责人XXX，我带来的参赛作品是《跨泗许高速公路大桥BIM应用》 PPT2： 本次汇报由七部分组成，第一部分，工程概况 PPT3: 本工程项目名称：跨四浒高速公路大桥，位于安徽省宿州市，是连接宿州与徐州的重要通道，桥梁全长548.2米，设计标准为公路一级，双向六车道通车； 上部结构为预应力混凝土组合箱梁，下部结构桥台采用柱式墩，本桥的最大特点是桥的中部9#墩位置横跨高速公路；。 PPT4：BIM应用目标 实现基于BIM的跨高速交通管制方案模拟与优化； 通过BIM模型，指导桥梁预制化加工； 精细化数据支持，提高项目管理水平； 探索BIM技术在路桥项目上的应用。 PPT5：第二部分，工程重点难点 缺乏专门的桥梁专用BIM软件平台； 公司第一个桥梁BIM应用项目，可借鉴的经验有限； 如何利用BIM技术优化跨高速交通管制方案； 如何实现BIM精细化进度管理； 如何利用BIM信息化实现预算与成本的两算对比； PPT6:第三部分，团队介绍 本项目BIM团队由三级组成，第一级为集团公司BIM中心，主要负责监督检查，第二级为分公司BIM办公室，主要负责组织实施，第三级为项目部BIM小组，负责BIM应用的具体落实； BIM小组由项目经理带队，由项目总工黄忠负责执行，下设桥梁BIM工程师2名，BIM预算工程师2名。 PPT7: 第四部分，BIM应用软硬件平台 选用Revit作为建模平台，建立桥梁及场地模型，选用Navisworks作为模型集成平台； 电脑配置主要为至强E5处理器， 16G内存， 256GB的固态硬盘，丽台K2000显卡，双显示屏；另配备DELL移动工作站便于BIM模型成果的讨论交流。 第五部分，BIM实施过程及实现功能 PPT8：项目流程 根据桥梁BIM应用经验不足的特点，针对性的准备； 集团公司BIM中心组织路桥分公司桥梁专家，根据本项目特点，确定BIM目标； 由BIM目标，分公司BIM办公室组织项目BIM小组结合项目实际情况，编制本项目BIM实施规范； 分公司组织对项目部BIM小组及相关人员进行实施规范交底，并开展软件操作培训； 然后项目建模及模型应用； 定期讨论，总结成果，分析问题，优化BIM方案，积累经验，解决桥梁BIM应用经验不足的问题； PPT9：标准编制 标准编制主要包括一下几部分内容： 根据LOD建模标准，确定模型精度等级，红色填充部分为本项目主要构件的精度要求说明； 编制构件清单，并统一模型命名规则； 构件替代原则 由于Revit不是专用的桥梁建模软件，缺乏桥梁工程对应的族文件，通过构件替代原则主要是为了选择合适Revit的族样板更好的表现桥梁构件的属性，例如预应力箱梁选用Revit模型中的结构框架，湿接缝选用结构楼板； 信息存储交换原则 按照统一规范，建立局域网共享文件夹，本地文件夹与共享文件夹保持一致，确保信息交换的完整性； PPT10：族库建立 项目开始前，根据施工图纸，以及模型应用目标，确定建模范围，编制构件树，并整理现场临时构筑物族16个，施工机械族8个，安全文明施工类族24个，交通管制族18个，主体结构构件族25个，解决Revit软件建桥不专业的问题； PPT12：设计建模 建模开始前，编制建模计划，制作并测试样板文件，检验模型连接的坐标，族属性能否满足我们的应用目标等问题； 对构件族添加钢筋，形成构件模型；然后通过构件组合，建立下部结构、上部结构、场地、附属结构等模型，模型协同方式采用链接模型进行整合，选用18#台中心点作为项目基点； PPT13：优化设计 在Navisworks中，对钢筋模型进行碰撞检查，定位有设计问题的钢筋，并优化设计，输出钢筋放样表，指导现场加工； PPT14：仿真分析与优化——交通管制方案模拟 首先我们看一下初始方案，先干完左半幅，再施工右半幅，一共分七个阶段对高速公路实行交通管制，总工期163天； 我们通过BIM模型直观模拟交管方案，将方案优化为五个阶段： 第一阶段：计划时间8天；施工内容为新建开口施工；交通封闭情况：封闭上下行线超车道。 第二阶段：计划时间45天，施工内容为：进行中央分隔带通信光缆改移保护，桥梁桩基及下部构造施工；跨线桥9#桥墩-10#桥墩之间预制箱梁安装。 交通封闭情况：封闭中央分隔带、下行线，改道上行线双向通车。 第三阶段：计划时间53天，施工内容：跨线桥9#桥墩-8#桥墩之间预制箱梁安装及箱梁中横梁、湿接缝施工及桥面系张拉和防撞护栏施工。 交通封闭情况为：封闭上行线，改道下行线双向通车。 第四阶段，计划时间30天，施工内容：跨线桥9#墩-10#墩之间箱梁中横梁、湿接缝施工及桥面