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0 总 论 填空题 1．JN1181C13汽车属于货车，其总质量为18t。 2．汽车通常由发动 、底盘、车身、电器设备等四部分组成。 3．发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统、起动系统、润滑 系统、冷却系统等部分组成。 4．汽车行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力、加速阻力等组成。 5．汽车的空气阻力与空气阻力系数、行车速度及迎风面积有关。 6．汽车的爬坡阻力主要取决于汽车总重力和路面的坡度。 二、选择题 1. 4×2型汽车的驱动轮数为（ B ）。 A.4 B.2 C.8 D.6 2．BJ1061型汽车属于（ C ）。 A.客车 B.轿车 C.货车 D.越野汽车 第一章 汽车发动机的工作原理和总体构造 一、填空题 1. 汽车的动力源是发动 。 2. 热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃 和外燃 两种。 3. 车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为活塞式内燃 和旋转式内 燃 两大类。 4.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。 5. 发动机的主要性能指标有动力性能指标和经济性能指标、运转性能指标。 6. 发动机的动力性指标包括有效转矩、有效功率和曲轴转速等。 7．发动机的经济性指标是指燃油消耗率。 8．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转1周，进、排气门各开启1次，活塞在气缸 内由下止点向上止点运行时，完成进气、压缩行程，由上止点向下止点运行时，完成作功、换 气行程。 二、判断改错题 1．对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（×） 改正：交替进行的 2．发动机的外特性代表了发动 在不同转速下的最高动力性能。（√ ） 改正： 3．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（× ） 改正：汽油机压缩比增大到一定程度，因产生爆燃与表面点火而使动力性变坏 4．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（× ） 改正：删去柴油 1 5．在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。( × ) 改正：吸入的是纯空气 6．柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（× ） 改正：柴油机改为汽油 7．节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（√ ） 改正： 8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（√） 改正： 三、选择题 1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。 A．180° B.360° C.540° D.720° 2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。 A. 180° B.360° C.540° D.720° 3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。 A. 越大 B．越小 C．不变 D. 不一定 4. 6135Q柴油机的缸径是（ D ）。 A. 61mm B. 613mm C．13mm D. 135mm 四、名词解释 1．上止点：活塞在汽缸运动的上极限点 2．下止点：活塞在汽缸运动的下极限点 3．活塞行程：活塞行程的上下两个止点之间的距离 4．气缸的工作容积（气缸排量）Vh：一个气缸一个行程扫过的容积 5．发动机的工作容积（发动机排量）VL：一台发动机全部气缸的工作容积的总和 6．燃烧室容积Vc：活塞上止点时，活塞顶部以上的容积 7．气缸的总容积Va ：活塞下止点时，活塞顶部与气缸之间的容积 8．发动机的工作循环：即进气、压缩、做功、排气四冲程组成发动机工作循环 9．有效转矩：发动机曲轴克服摩擦、附件消耗对外输出的转矩 10．有效功率：发动机曲轴克服摩擦、附件消耗对外输出的功率 11．燃油消耗率：发动机发出1kw的功率，在1h内消耗的燃油质量（克） 12. 发动机的速度特性：当燃料供给调节机构位置不变时，发动机性能参数随转速改变而改 变的关系 13．发动机的外特性：当然了供给调节机构为止达到最大时，所得到的总功率特性 14．负荷：发动机在某一转速下的功率与该转速下所能发出的最大功率之比 第二章 曲柄连杆机构 一、填空题 1