道路工程之道路交通基础.pptxVIP

一 机动车设计车辆 1 小汽车：包括小客车、三轮摩托车、轻型越野汽车及2.5吨以下的客、货运汽车。 2 普通汽车：包括单机式公共汽车、电车和载重汽车，不包括拖车，半拖车。 3 大型车：以铰链车、鞍式列车。;铰接式客车;机动车设计车辆的尺寸 表1-2-1;;※三 设计车速;3 设计速度的选用;;（3）二级公路作为干线公路时，设计速度宜采用80km/h。 二级公路作为集散公路时，混合交通量较大、平面交叉间距较小的路段，设计速度宜采用60km/h。 二级公路位于地形、地质等自然条件复杂的山区，经论证该路段的设计速度可采用40km/h 。;（4）三级公路作为支线公路时，设计速度宜采用40km/h ；地形、地质等自然条件复杂的路段，设计速度可采用30km/h 。 （5）地形、地质等自然条件复杂的山区，或交通量很小的路段，可采用设计速度为20km/h 的四级公路。 ;§2-2 交通量;（一）平均日交通量（ADT）;※（二）年平均日交通量（AADT）;二 设计小时交通量;;3 设计年限第t年的交通量：;4 单向设计小时交通量：;三 交通量的换算; 通行能力又称为交通容量，通行能力是随着道路等级、线型、交通管理和交通状况的不同而变化的参数。如果某交叉口管理不善通行能力就不可能大，路段的通行能力再高也发挥不了作用（见图）。;一 通行能力的基本概念 ※1 道路通行能力：指在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一横断面的最大车辆数或行人数。 ※2 交通量与通行能力的区别：交通量是某段时间内实际通过的车辆数。 交通量小于通行能力时：车辆可自由行驶，变更车道、超车等。 交通量接近通行能力时：一般只能以同一速度列队循序行进。 交通量超过通行能力时：车辆出现拥挤或堵车。 3通行能力是道路交通特征的一项重要指标，是道路与交通设施方案比选的依据，也是道路改建的依据。;二 机动车通行能力的类别;※（二）可能通行能力;前苏联的笑话;（三）设计通行能力;※3 不受平面交叉口影响的一条机动车车道的设计通行能力Nm：;※4 不计交叉口影响多车道的设计通行能力;※5 受平面交叉口影响多车道的设计通行能Nn;交叉口折减系数;三 道路通行能力实例计算;解：（1）高架路通行能力：;（2）匝道设计通行能力：;（3）高架路下地面道路机动车道通行能力：;练习：;解： （1）高架路通行能力：;（3）高架路下地面道路机动车道通行能力：;§2-4 公路通行能力;4 D级：表示高密度但仍是稳定的交通流。速度和驾驶的自由度受到严格限制，使用者缺少舒适及方便性。 5 E级：表示运行条件接近或等于通行能力值。交通流中驾驶自由度极小，舒适度和方便度极差，在这个水平上运行通常不稳定，交通量稍有增大或微小波动，都会引起交通中断。 6 F级：表示强制或间断阻塞流。达到交通量超过允许通过量，车辆运行极不稳定。;（二）中国公路服务水平：;;;;双车道公路的服务水平分级;各级公路设计服务水平;二 公路路段设计通行能力：;（二）一级公路的设计通行能力;三 无信号交叉口通行能力;（三）环型交叉口：;§2-5 自行车道、人行道通行能力;（二）不受平面交叉口影响的一条自行车道的路段设计通行能力： Nb=αbNpb （三）受平面交叉口影响的一条自行车道的路段设计通行能力： ;二 人行道通行能力 ;;一 各种直行车道的设计通行能力 1 直行车道的设计通行能力计算公式：见34页式1-2-24。 ;;※二 进口道设有专用左转与专用右转车道时的设计通行能力;※三 进口道设有专用左转车道而未设专用右转车道时，本面进口道及专用左转车道的设计通行能力;※四 进口道设有专用右转车道而未设专用左转车道时，本面进口道及专用右转车道的设计通行能力;※五 在一个信号周期内，对面到达的左转车超过3-4辆时，应折减本面各种直行车道（包括直行、直左、直右及直左右等车道）的设计通行能力： ;例1-2-1;解：;（3）专用左转车道上的通行能力： ;例1-2-2;解：（1）计算N面设计通行能力：;因;（3）计算E面设计通行能力：;故应折减本面进口道的设计通行能力。;※总结交叉口设计通行能力的计算步骤：;§2-7 环型交叉口通行能力;§2-8 立体交叉通行能力;练习：;解：一 北面：;三 西面：;重点掌握：设计车速的概念、交通量的概念、道路通行能力的概念及计算、交通量与通行能力的区别。实际通行能力的计算步骤、平面交叉口通行能力计算。 熟悉：设计速度的选用、确定设计车速应考虑的因素。美国服务水平分级、中国公路服务水平。 了解：机动车设计车辆的尺寸，公路路段设计通行能力计算。;作业：