溶洞处理质量技术交底卡.docVIP

PAGE 2 PAGE 3 分项工程质量技术交底卡 GD2301003 eq \o\ac(□,0) eq \o\ac(□,0) eq \o\ac(□,6) 施工单位 北京长城贝尔芬格伯格建筑工程有限公司 工程名称 广州市轨道交通三号线北延段施工6标 【嘉禾站～龙归站盾构区间（二）】土建工程 分部工程 始发井围护结构 交底部位 溶洞处理 日期 2008年1月12日 交底内容 一、始发井段溶洞发育情况 根据初步勘察、详细勘察、补充勘察资料显示本区域岩溶发育情况如下： 本场地详勘钻孔MCZ3-JL-A83、MCZ3-JL-A85，补勘钻孔MCZ3-JL-B01（03、04、05、06、07、08、10、13、15、18)均发现有岩溶发育： 1、钻孔MCZ3-JL-A83处岩溶埋深约25m，洞体高度约1.1m，洞内填充有灰岩碎块及粉质粘土，钻进时漏水； 2、钻孔MCZ3-JL-A85处岩溶埋深约30m，洞体高度约3.1m，洞内无填充； 3、钻孔MCZ3-JL-B01处岩溶埋深约27m, 洞体高度约0.4m，洞内填充有灰黄色粉质粘土； 4、钻孔MCZ3-JL-B03处揭露5层溶洞，最浅埋深19.6m，最大埋深约27m，洞体高度最大约1.5m，洞内均填充有灰黄色粉质粘土； 5、钻孔MCZ3-JL-B04处岩溶埋深约19.2m, 洞体高度约1.6m，洞内填充有灰黄色粉质粘土； 6、钻孔MCZ3-JL-B05处揭露4层溶洞，最浅埋深19.6m，最大埋深约26.5m，洞体高度最大约1.9m，第一层洞内充填物为少量碎岩块，其余洞内均填充有灰黄色粉质粘土； 7、钻孔MCZ3-JL-B06处岩溶埋深约19.4m, 洞体高度约1.0m，洞内填充有灰黑色粉质粘土和碎岩块； 8、钻孔MCZ3-JL-B07处揭露3层溶洞，最浅埋深21.5m，最大埋深约26.2m，洞体高度最大约0.6m，第一层洞内充填物为灰色粉质粘土，第二层洞内充填物为灰黄色粉质粘土，第三层洞内充填物为硬塑状粉质粘土； 9、钻孔MCZ3-JL-B08处岩溶埋深约25.7m, 洞体高度约0.3m，洞内填充有灰黄色粉质粘土； 10、钻孔MCZ3-JL-B10处揭露2层溶洞，最浅埋深21.7m，最大埋深约26m，洞体高度最大约2.1m，洞内充填物均为灰黄色粉质粘土； 11、钻孔MCZ3-JL-B13处揭露2层溶洞，最浅埋深20.4m，最大埋深约26.6m，洞体高度最大约1.2m，第一层洞内充填物为灰岩碎块，第二层洞内无填充； 12、钻孔MCZ3-JL-B15处揭露6层溶洞，最浅埋深18.9m，最大埋深约30.4m，洞体高度最大约3.3m，第一层洞内无填充，其余洞内填充物为灰黄色粉质粘土，含少量砂； 13、钻孔MCZ3-JL-B18处揭露2层溶洞，最浅埋深17.8m，最大埋深约27m，洞体高度最大约1.4m，第一层洞内充填物为少量碎岩块，第二层洞内充填物为灰黄色粉质粘土； 详见地质剖面柱状图。 二、注浆方法及参数 1、注浆工艺 所有钻孔采用Φ48袖阀管注浆。 2、注浆材料 周边孔：纯水泥浆+水玻璃。双液浆现场配合比试验时，应以初凝时间为指标进行控制，但应综合考虑浆液的可泵性时间。双液浆配比为水泥：水：水玻璃＝1：1.38：0.29（质量比），水玻璃模数m=2.4～3.4（浓度Be =30～40），但应进行现场配合比试验确定。 中央孔：纯水泥浆，水灰比建议为1.0～1.5，具体应根据现场试验确定。 专业技术负责人： 交底人： 接受人： 分项工程质量技术交底卡 GD2301003 eq \o\ac(□,0) eq \o\ac(□,0) eq \o\ac(□,6) 施工单位 北京长城贝尔芬格伯格建筑工程有限公司 工程名称 广州市轨道交通三号线北延段施工6标 【嘉禾站～龙归站盾构区间（二）】土建工程 分部工程 始发井围护结构 交底部位 溶洞处理 日期 2008年1月12日 交底内容 3、注浆压力和注浆量 周边孔：以相对小压力、多次数、较大量控制，压力0.6～0.8MPa，3～4次。 中央孔：压力按0.8～1.0 MPa控制，3次。 注浆扩散半径1.5m。 4、注浆间歇时间 每次间隔6～10小时。 5、溶洞处理注浆孔平面布置 充填处理前，先进行溶洞平面范围的试探测：以揭示到溶洞的补堪钻孔为基准点，沿垂直隧道方向间隔2.0m施做一排注浆钻孔，以探测到围护结构外3.0m为止；沿隧道方向施做一排注浆钻孔，间隔2.0m，以基本找到洞体边界为止；然后从中心向其它方向探孔，沿垂直隧道方向以探测到围护结构外3.0m为止，在3m处施做止浆墙；沿隧道方向以基本找到洞体边界为止。若洞