车站车票的使用与管理.ppt

车站车票的使用与管理 —— 在轨道交通售检票系统中，车票是乘客的乘车凭证。车票记载了乘客从购票开始，完成一次完整出行所需要和产生的费用、时间和乘车区间等信息。 同时，安全管理车票又是站务人员日常工作的重要内容。本项目主要介绍了车站车票安全管理的内容。 任务一 车站车票的安全管理 学习目标 （1）掌握城市轨道交通车站车票的安全管理原则 （2）掌握城市轨道交通车站车票的存放、加封、开封与清点、盘点的规定。 学习任务 （1）会使用信封加封车票。 （2）能按规定存放车票。 一．车站车票的管理流程 车票配送 车站 客服中心 自动售票机 配票 上交 配出 回收 购票 处理 乘客使用 单程票由闸机回收后 可重新投放使用 储值票可重复使用，问题车票 到客服中心进行处理 二．车票的安全管理原则 1、安全管理区域 车票应存放在安全区域，即车站AFC票务管理室、客服中心、临时票亭、自动售票机、半自动售票机、出闸机等。 2、车站AFC票务管理室的安全管理 （1）车票应划分不同的区域分类存放，建立台账进行记录，定期专人盘点。 （2）存放车票的票柜、保险柜无人值守时应处于锁闭状态。 二．车票的安全管理原则 3、客服中心的安全管理 车票应放在乘客接触不到的地方，随时防盗，且客服中心应随时处于锁闭状态。 4、运送途中的安全管理 车票在运送途中一律放在上锁的售票盒、票箱或上锁的手推车中，两名站务人员负责运送途中的安全。 二．车票的安全管理原则 5、其他安全管理原则 （1）车票在任何地点存放都要有相应的人员负责。 （2）车票进行清点、交接时，均需在监控摄像头的有效范围内进行操作。 三．车票的保管 车票的保管需根据车票的性质、票种在车站AFC票务管理室内划分区域对车票实行分类存放，建立专门的台账来对车票的分类存放、配发、回收等流通情况进行记录，并定期安排专人对各类车票进行全面盘点，以确保台账与实际清点情况相符。保管车票时，注意防折弯、刻画、腐蚀、防水、重压和高温。 三．车票的保管 普通单程票的保管 普通单程票需存放在安全区域，即通常存放在车站AFC票务管理室、自动售票机和出站闸机内。为避免混淆不同性质的单程票，保管单程票应划分不同的区域，一般可分为“循环区”和“上交区”。 “上交区”主要用于存放自动售票机、单程票清分机等设备产生的废票和人工回收的单程票。 “循环区”则是用于存放车票主管部门配发的普通单程票、车站自动检票机回收的单程票、运营结束后TVM票箱结存的单程票以及售票员上交的BOM未售单程票。当保管的车票发生数量变化时，须登记相关台帐并进行系统数据录入。 三．车票的保管 预制单程票的保管 预制单程票由车票主管部门制作并配发到各站以应对特殊情况下售票能力不足时使用。 与普通单程票不同，预制单程票已被赋值，处在“已售状态”，应等同于现金管理，所以车站应将预制单程票放置在保险柜内保管，同时注意： （1）不同价格的预制票不能混放； （2）不同有效期的预制票不能混放。 三．车票的保管 储值票的保管 储值票应存放在保险柜内，由客运值班员负责安全，下班时应与接班客运值班员按规定进行交接。 车票的加封 车票在存放或者上交时应对车票进行加封，按规定加封好的车票便于保管与存放、清点及上交。车票加封（包含票据）根据车票的种类、性质等需要可用定制票盒、钱袋、信封、封条加封。 车票的加封 加封的原则： （1）对车票实施加封时，应两人一起加封（其中一人须为当班客运值班员），加封后必须保证一经破封无法复原。 （2）不同性质的车票应分开加封。 （3）车票加封后应在加封好的封条骑缝处加盖加封人名章，封条上必须注明加封车票的种类、数量、加封车站、加封人和加封日期。 车票的加封 加封的方法： （1）票盒加封时，用封条在票盒中间部位“一”字行缠绕后加封。 （2）票袋加封时，应将票袋口用绳子缠绕扎紧后，在用封条缠绕加封。 （3）使用票务专用信封加封时，应采用“工”字加封法。 （4）使用封条直接对车票进行加封时，应采用，应采用“十”字加封法。 车票的开封、清点和盘点 车票的开封、清点原则 （1）车站所有车票的开封、清点须由当班客运值班员与车站人员双人在车站票务管理室的监控范围内共同完成。 （2）对开封后非即时配出的车票，开封人员需及时对清点过的车票按规定双人加封。 （3）开封后，发现车票数量有误或信息有误，开封人员需及时报站长或当班值班站长到票务管理室确认，并在相关台账或交接本上做好记录。 车票的开封、清点和盘点 车票的盘点规定 （1）盘点工作由客运值班员和值班站长双人进行。 （2）每月最后一天运营结束后对站存各票种车票（含票据）分票种、票价进行全面盘点。 任务二 车站车票的使用 学习目标 （1）掌握城市轨道交通车站车票的交接规定。 （2）掌握城市轨道交通车站车票的发售规定。 学习任务 （