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鄂尔多斯东胜至阿康中 鄂尔多斯东胜至阿康中心物流园区 高速公路项目建设管理办公室 东方路桥东阿高速项目经理部 K3+063—K19+000 段项目分部 K19+000—K25+000 段项目分部 K25+000—K34+800 段项目分部 总监办 驻地Ⅰ 驻地Ⅱ 应急救援小组 项  目  管  理  机  构 建设单位：鄂尔多斯市城投机场高速建设有限责任公司 设计单位：内蒙古交通设计研究院有限责任公司 监理单位：内蒙古公路工程监理咨询有限责任公司（总监办） 鄂尔多斯市公路工程监理所（驻地Ⅰ） 中交国际工程咨询有限公司（驻地Ⅱ） 施工单位：鄂尔多斯市东方路桥集团股份有限公司 副组长：陈建 副组长：陈建国 副组长：李凤飞 组 员: 祁 宽 组 员: 王 刚 组 员: 张 耀 雄 组 员: 程 明 远 组 员: 赵 国 明 组 员: 陈 哲 组 员: 刘 瑞 琴 安全领导小组 副组长：陈建国 副组长：李凤飞 组 员: 祁 宽 组 员: 王 刚 组 员: 张 耀 雄 组 员: 程 明 远 组 员: 赵 国 明 组 员: 陈 哲 组 员: 刘 瑞 琴 组长：陈建新 组长：陈建新 组员:祁宽 主要桥梁控制性工程本标段共涉及大中桥 25 座。大桥设置与路基同宽。其中 K6+77 分离式立交桥、K7+782 油房沟大桥、K13+955 分离立交跨 线桥、K26+990 桑盖大桥、K31+383 分离立交桥、K34+606 分离立交 桥，均 主要桥梁控制性工程 本标段共涉及大中桥 25 座。大桥设置与路基同宽。 其中 K6+77 分离式立交桥、K7+782 油房沟大桥、K13+955 分离立交跨 线桥、K26+990 桑盖大桥、K31+383 分离立交桥、K34+606 分离立交 桥，均为先简支后连续装配式后张法预应力混凝土连续箱梁。下部结 构采用柱式墩，肋式桥台，钻孔灌注桩基础。 K4+631 包神铁路分离式立交桥、康巴什至乔家壕连接线桥、K26+192 东乌兰木伦大桥均为先简支后连续预应力砼 T 梁。下部结构采用柱式墩， 柱式台和肋式桥台，钻孔灌注桩基础。 K8+660 通道桥、K1+985 通道桥、K9+585 通道桥、K14+882 通道桥、 K15+570 通道桥均为 13 米先张法预应力砼空心板桥，下部结构采用薄壁 桥台、肋式桥台、柱式墩、钻孔灌注桩基础。 K17+070 天桥、K18+327 天桥、K21+141 天桥、K23+305 天桥、 K24+200 天桥、K27+410 天桥均为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构采用 柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础。 K16+179 乔家壕互通式立交跨线桥、K6+410 乔家壕互通式立交跨线 桥、K23+305 天桥、K24+200 天桥、K27+410 天桥均为预应力混凝土 现浇箱梁。下部结构采用柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础。 K2+893 跨包茂高速分离立交上部为连续箱梁，下部结构采用柱式桥 墩、肋式桥台、钻孔灌注桩基础。 序号 消防管理制度 安全生产管理制度 为确保公路工程施工的作业安全，部分施工路段地理地 质情况复杂，施工难度较大的实际，切实加强公路施工安全 项目 单位 数量 1 路线长度 公里 32.458 2 路基土石方 1000 米 3 3 6902.324 4372.32 亩 占用土地 拆迁建筑物 4 ㎡ 13647 5 排水工程 19719.2 米 3 6 防护 米 3 75420.2 7 774.9 路面 8 2 1000m 大桥 米/座 9 1070/3 中桥 米/座 10 小桥 米/座 11 涵洞 道 12 18 座 互通式立交 1 13 分离式立交 座 14 7 通道桥 座 4 15 通道涵 道 14 16 天桥 座 6 17 停车区 处 1 18 收费站 处 连接线 2 19 公里 6.18 主线主要工程量 进度计划; 工程计划开工日期为 2011 年 7 月 1 日，计划竣工日期为 2012 年 11 月 30 日，总工期 17 个月。 进场后先施工临时工程，满足主体工程开工必须的条件，全部工程分三 个阶段进行。 第一阶段为施工准备阶段：2011 年 7 月 1 日至 2011 年 7 月 15 日。 第二阶段为路基、桥涵全面施工阶段：2011 年 7 月 15 日至 2012 年 10 月 10 日 （1）路基填筑施工：路基土方 8200839M 3 。 进度计划：2011 年 7 月 15 日～2012 年 5 月 15 日，共 15 个月（含 4 个月冬休）； （2） 路基排水及防护工程： 进度计划：2011 年 4 月 15 日～2012 年 7 月 15 日，共 3 个月； （3）涵洞工程施工： 涵洞施工进度计划：2011