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大学生结构设计竞赛经验漫谈  吴小亮 洪磊 全国大学生结构设计竞赛是国家教育部批准的9 个大学生竞赛资助项目之一，大赛旨在培养大学生的创新意识与合作精神， 提高大学生的创新设计能力和动手实践能力。大赛自举办以来，得到了全国各大高校相关专业师生的广泛关注。 笔者有幸参加了两届校级结构设计竞赛，并代表学校参加了第二届全国大学生结构设计竞赛。作为比赛的参与者，我们现 将关于比赛的相关认识和经验略作总结，供各位参考。 第 1 节 理论准备 作为一项极具启发性、创造性和挑战性的科技竞赛，大学生结构设计竞赛既考验参赛者的结构设计知识，又锻炼大家的动 手实践能力，并在竞赛过程中，考验了参赛大学生的综合素质。 一个优秀的竞赛作品，必然是参赛者准确把握命题要求、正确运用理论知识、精确进行模型制作的结晶。 1.1 审题——细致准确、有的放矢 由于受比赛时间、材料等条件限制，大学生结构设计竞赛往往突出“结构概念设计”的要求。参赛选手一般只需在符合题目 要求的前提下，从满足结构承载能力的角度进行构思和设计即可。 要做到“符合题目要求”，就需要我们充分了解要求，准确把握比赛规则。只有“审”好了题，才能做到有的放矢，更好地指 导模型设计与制作。 首先，在结构设计之前，参赛者应认真阅读比赛章程。 比赛章程是对比赛相关事宜的详细阐述。我们除了要准确了解参赛者对象、比赛进程等外延事宜的规定外，更应该对命题 要求、理论设计、加载方式、破坏指标、评分标准等核心内容做细致地分析。以桥梁结构模型设计为例，通过阅读比赛章程， 我们至少需提炼以下五点信息： ①模型尺寸 一般不直接给出，而通过加载条件间接加以限定。如对于桥梁长度而言，过短不利于加载平台的有效支承，过长则增加结 构自重；对于高度而言，过小不利于结构竖向刚度的保证，过高则影响加载试验，也增加了结构的自重；对于宽度，一般受车 道条件和加载方式的限制。因此，模型的尺寸应保持在一定范围内，通过理论分析和模型试验取得各方面的平衡。 ②支承形式 支承形式对结构设计的影响很大，直接关系到模型的结构形式和理论分析。为此，我们需要关注“加载平台是否提供有效的 水平约束”。一般的竞赛只提供竖向支承，而水平约束则较弱，甚至不提供。因此，对于悬索和有推力结构，往往受该条件限制 而无法运用，此时应考虑采取其他方式，如系杆拱等。 ③几何净空 这在实际工程中极为重要，对于模型设计，一般也会限定其净空要求，但往往被很多参赛者忽略。对于承受移动荷载加载 的桥梁模型，净空大小直接关系到模型是否能够顺利加载。 ④加载方式 包括载荷形式、布载方式、加载流程、最大载荷等。 对于静载试验，一般用砝码或者其他代替的重物（沙包、铁块等）进行加载； 对于动载试验，一般采用具有一定重量的牵引式可移动小车进行加载。 ⑤评分标准 一般分为造型设计、理论计算、制作工艺、现场答辩、加载试验等方面。其中加载试验是比重最大的指标，通常占50—60 分，其他指标则各有侧重。从比赛经验来看，最终影响竞赛成绩也大多是加载试验指标，因此，参赛者务必在加载环节上进行 足够仔细的研究。 其次在整个模型设计与制作过程当中，参赛者应反复进行规则审读和讨论，对于不太明确的细节则务必向组委会进行询问 并获得明确答复，避免因对规则误解而导致无法参赛。 1.2 选型——概念清晰、思维创新 选择正确的结构型式，即“结构选型”，是取得优异成绩的前提。一个好的结构型式，不仅体现了选手清晰明确的力学概念， 还可以很好地表达作者的设计构思，也必然体现作者的创新思维。 结构选型一般从命题要求出发，再结合结构专业知识，通过比较、分析、计算、试验等，确定模型的结构型式。为此，参 赛者应在设计之前，通过查阅资料，了解、补充和学习相关知识。 对于桥梁结构体系来说，一般分为梁桥、拱桥、悬索桥及组合体系四类。而结构竞赛中经常采用的就是梁桥和拱桥两种。 从全国各高校的比赛情况来看，大多数模型均采用空腹式梁桥——桁架桥结构。这种桥型不仅制作简单、计算方便、理论 与实际吻合情况较好，而且可以通过变高度来实现沿桥长变化的竖向抗弯刚度，从而最大程度减轻结构自重。 当然在结构选型时，我们更应该充分结合比赛实际，发散思维，大胆创新，这也是大赛精神的要求。 以第二届全国大学生结构设计竞赛为例