杭州公交线路优化调整的思路.pptVIP

节后线路客流情况 2011元宵后 2012元宵后 年后，西湖科技园部分企业单位开工率集中提高，早晚高峰客流增长较快。 10797人次 （5天日均） 14249人次 （5天日均） 西湖科技园简介 客流 客流 运能 客流与运能对比图 解决思路 1、加强现场管理和现场调度力量 2、加强高峰时段、路段的运能投放 3、强化精细化管理，制订多套行车作业 计划 4、采取多种调度形式，尽可能绕开路阻 点，加快车辆周转 5、调整班型结构 17路高峰现场管理表 具体举措（一）——调整现场管理 保俶路始发站配备高峰线路调度员，控制发车时间，提高班次均衡率 具体举措（二）——加强现场调度 高 峰 调 度 措 施 早晚高峰时段，利用333路常规线与333路通勤快车客流“潮汐”相反的特点，增放两班333路通勤快车，缓解进出西湖科技园客流压力。 具体举措（三）——丰富调度手段 晚高峰时段增放大站快车，绕开振华路路阻点，加快车辆周转。 早高峰时段增放古墩路南口-西湖科技园区间车。避开天目山路路阻段，加快车辆周转。 增加该线路高峰时段运能配备，配车增加2辆，配班增加2档。 晴天 雨天 晴天 晴天 雨天 雨天 春季行车计划 秋季行车计划 平日 节假日 周五 周二 周三 周四 周一 晴天 雨天 具体举措（四）——调整行车作业计划 冬季行车计划 夏季行车计划 附件——17路区间车 30 (21,626) (1