海事声明与海事报告.docVIP

船长必读 海事声明与海事报告 一、 海事声明（SEA PROTEST OR NOTE OF SEA PROTEST）是船舶在航行中或停泊时遭遇恶劣天气或其它意外事故而估计可能造成船舶和（或）货物损失或损坏时，由船长签署的一项声明。该声明申述本船对不可抗力所造成的任何损失或损坏不负任何责任，同时保留向有关方面索赔，并保留在适当时间和地点延伸或补充声明的权利。海事声明经第一抵达港的航政机关或公证机构或船籍国驻当地领事馆或大使馆签证后，就成为保险人所必须取得的文件。 船舶在递交海事声明之后，认为原海事声明写的不详细或不清楚而必须作必要的补充时，应递交补充海事声明。（SUPPLEMENTARY SEA PROTEST） 延伸海事声明（EXTENDED SEA PROTEST）是对原海事声明的具体补充报告。船舶在递交海事声明时，往往还不能确定船、货是否损失或损坏，或者对船、货损失或损坏的程度和原因不明确，因而在海事声明中写明“保留在适当的时间和地点提出延伸海事声明的权利”，后经开舱卸货或者检验发现确有与原声明 的海事有关的损失或损坏，船舶必须提交更为详细和具体的补充；并重申对损失或损坏不负任何责任或保留向有关方面索赔的权利。 二、海事报告（MASTER’S REPORT OR MARINE ACCIDENT REPORT）是船舶在航行中或停泊中发生碰撞、失火、触礁、搁浅等海损事故后，船方向有关当局提交的书面报告。其中内容包括事故的时间、地点、详细经过、原因和损害以及船方所采取的措施。在递交海事报告时并应附上： 1、有关船舶技术状态的记载。 2、航海日志和轮机日志的摘要（发生事故前12小时起），必要时应附航海日志和轮机日志。 3、有关海图和原航线、船位等记录（标明发生事故前后的船舶动态）。 4、受损部位的简图。 5、与海损事故有关的其它文件。 目前各国对海事报告的要求和作法不一。有的要求把事实经过记入海事声明之中；有的要求在航海日志和轮机日志中写明；有的只要求提供海事声明，不要求另行提供海事报告。因此，无限航区的船舶应根据具体情况慎重处理。 三、海事声明与海事报告的区别 海事声明与海事报告是两种不同性质的文件，其主要区别如下： 一般情况下海事声明不作为一项证据文件，仅供备案而已。海事报告则是一份具有证据力的文件，是解决赔偿问题的一个证件。 海事声明提出的受损内容是预测、甚至是想象的，包括货损情况是不明确的。海事报告提出的受损内容则是真实的、货损情况业已明确。 海事声明应在船舶抵达第一港、在开舱之前提交。海事报告则是在船舶受损情况明确、在开舱 验明货损情况后提交。 海事声明无须抄送给货主或对方，也不一定要向卸货港方提出（但应提交一份给我方代理备案）。海事报告则要抄送给货主或对方，同时一定要向卸货港提交。 林乐虎 1999年4月8日