高中地理 超高清 精讲15.拉丁美洲.pptVIP

拉丁美洲 巴拿马运河与两洋铁路 交通运输线路修建的区位因素及其影响 1 基本概况 4 模板与方法 2 巴拿马运河 3 两洋铁路 拉丁美洲 位置和范围 ·经纬度位置： ·海陆位置 拉丁美洲东邻大西洋，西濒太平洋，北部为加勒比海和墨西哥湾，南部以德雷克海峡为界与南极洲相望，是各大洲中距南极洲最近的大洲。 40oW－110oW （南美洲40oW－80oW） 1 基本概况 4 模板与方法 2 巴拿马运河 3 两洋铁路 拉丁美洲 地形 奥里诺科平原 圭亚那高原 墨西哥高原 亚马孙平原 巴西高原 安第斯山脉 拉普拉塔平原 巴塔哥尼亚高原 1.说出拉美地形特征。 地势西高东低，东部高原、 平原相间分布 北部墨西哥高原、 西部安第斯山脉； 南美东部： 1 基本概况 4 模板与方法 2 巴拿马运河 3 两洋铁路 拉丁美洲 1.分析南美热带雨林气候区面积极大的原因？ ①北部、南部是高原，西侧是山地，口袋状地形，利于信风深入内陆； ②平原面积广大，常年受赤道低气压带的控制，盛行上升气流，降水丰富 ③来自海洋的信风带来丰沛的水汽，遇到地形抬升形成丰沛的地形雨。 ④东部有暖流流经，有增温增湿作用 气候 1 基本概况 4 模板与方法 2 巴拿马运河 3 两洋铁路 拉丁美洲 河流 1.描述亚马孙河的水文特征， 并分析原因。 流量大 位于赤道附近，受赤道低气压带控制，降水十分丰富，流域面积广，支流多、汇水面积大。 水位变化小，无明显汛期 热带雨林气候，全年降水丰富 河流含沙量小 热带雨林广布，植被覆盖好 无结冰期 地处热带，河流不结冰 水能资源丰富 河流流经山地、高原和平原地区，落差大，再加上水量大 1 基本概况 4 模板与方法 2 巴拿马运河 3 两洋铁路 拉丁美洲 2.比较分析安第斯山脉东西两侧河流的水系特征差异。 西部 东部 流程 流向 河网密度 支流 流域面积 短小流急 源远流长 河网密度小 支流少 河网密度大 支流多 大致自西向东 大致自东向西 流域面积较小 流域面积较大 1 基本概况 4 模板与方法 2 巴拿马运河 3 两洋铁路 拉丁美洲 1 基本概况 4 模板与方法 2 巴拿马运河 3 两洋铁路 拉丁美洲 1.描述巴拿马运河的走向。 西北-东南走向 2.巴拿马运河的开凿有哪些实际意义？ 运河运营收益大，创造更多的就业岗位； 促进旅游业的发展，推动尼加拉瓜的经济发展； 运河开通大大缩短大型船舶的航运距离，促进国际贸易的发展； 1 基本概况 4 模板与方法 2 巴拿马运河 3 两洋铁路 拉丁美洲 2015年7月16日，习近平主席表示将和秘鲁、巴西一起开展修建横跨南美洲大陆、连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作，这也是中国铁路“走出去”战略的又一重大工程。“两洋铁路”东起巴西东海岸，西至秘鲁西海岸，全长约5000 km，一旦建成，将是拉美历史上第一条横穿南美大陆的铁路线。 1 基本概况 4 模板与方法 2 巴拿马运河 3 两洋铁路 拉丁美洲 材料一：近年来，巴拿马运河运载量接近饱和。2015年5月22日，中国同南美相关国家启动“两洋铁路”可行性研究工作。一旦建成，将比绕行南美洲缩短一万多公里的航程。 1.分析中国在南美洲修建“两洋铁路”的原因。（6分） 比绕行南美洲航程短，减少了运输时间，降低运输成本； 巴拿马运河运载量接近饱和，拓展运输新渠道，增加货运量； 增加了中国在南美洲的贸易安全性。 1 基本概况 4 模板与方法 2 巴拿马运河 3 两洋铁路 拉丁美洲 2015年7月16日，习近平主席表示将和秘鲁、巴西一起开展修建横跨南美洲大陆、连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作，这也是中国铁路“走出去”战略的又一重大工程。“两洋铁路”东起巴西东海岸，西至秘鲁西海岸，全长约5000 km，一旦建成，将是拉美历史上第一条横穿南美大陆的铁路线。下图为两洋铁路示意图。 2.结合地图册与所学知识，指出“两洋铁路”施工过程中可能遇到的主要困难。(10分) ①铁路沿途穿越的地形复杂多样，地势起伏大； ②铁路穿越安第斯山区，地质条件复杂； ③跨越多条河流，桥隧工程量大； ④热带及高原山地气候区，天气条件恶劣多变； ⑤部分区域位于人烟稀少、自然环境恶劣地区，物资运送不便; ⑥跨越多个国家，需要国际合作。 …… 1 基本概况 4 模板与方法 2 巴拿马运河 3 两洋铁路 拉丁美洲 2015年7月16日，习近平主席表示将和秘鲁、巴西一起开展修建横跨南美洲大陆、连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作，这也是中国铁路“走出去”战略的又一重大工程。“两洋铁路”东起巴西东海岸，西至秘鲁西海岸，全长约5000 km，一旦建成，将是拉美历史上第一条横穿南美大陆的铁路线。下图为两洋铁路示意图。 2.结合地图册与所学知识，指出“两洋铁路”施工过程中可能遇到的主要困难。(10分) ①铁路沿途穿越的