第十七章万向传动装置研究报告.pptVIP

* * 汽车构造 第十七章 万向传动装置 功用：在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴间传递动力。 组成：万向节和传动轴，当传动轴比较长时，还要加中间支承。 动画演示 万向节 中间支承 主传动轴 中间传动轴 驱动桥 概 述 万向传动装置工作演示 应用 1）变速器与驱动桥之间； 2）变速器与分动器之间； 3）驱动桥与驱动轮之间； 4）断开式驱动桥的半轴； 5）转向轴 一、十字轴式刚性万向节 　　十字轴式刚性万向节结构简单、工作可靠、且允许所连接的两轴之间有较大交角，在汽车上应用最为普遍。 十字轴式刚性万向节 十字轴润滑油道 油封 油封挡盘 注油嘴 采用橡胶油封，当十字轴内腔油压过大时，多余的润滑油会从橡胶油封内圆表面与轴颈接触处溢出。 十字轴刚性万向节的工作特性 单个万向节在输入轴与输出轴之间有夹角的情况下，两轴的角速度不相等。 vA= w1r=w2rcosa vB= w1rcosa=w2r 实现两轴间等角速度传动措施 采用双万向节传动； 第一万向节两轴间夹角a1与第二万向节两轴间夹角a2相等； 第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内。 准等速万向节 原理： 双万向节等速传动 1、双联式万向节 特点：两个十字轴式万向节相连，中间传动轴长度缩减至最小。 优点：允许有较大的轴间夹角，轴承密封性好、效率高、制造工艺简单、加工方便、工作可靠等。多用于越野汽车。