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第一章 贸易术语与国际惯例 第一节 贸易术语概述 1. 贸易术语与货物销售合同： 贸易术语所能解决的问题：交货的问题 贸易术语不能解决的问题：货物产权问题；合同违约问题。 第二节 国际贸易惯例 国际贸易惯例的特点： 是在长期的国际贸易活动中逐渐形成的，有确定的内容且被许多国家和地区认可。 一般 不具有强制性 。 装运港交货的贸易术语 1. FOB Free on Board （named port of shipment） 装运港船上交货（指定装运港） 卖方责任： * 必须在合同规定的装运期内， 在指定的装运港将货物装上买方指定的船上， 并承担货 物在装运港口 装上船为止 的一切费用和风险； * 在约定的日期或期限内，在指定的装运港，将货物交至买方指定的船只上，并及时给 予买方充分的通知； * 负责取得出口报关所需的各种证件，并负责办理 出口清关手续 ； * 负责提供商业发票和通常的单证 （或电子数据交换信息） ，证明已经完成交货装船的义 务； * 根据买方请求，向买方提供投保所需的信息。 买方责任： * 接受符合合同规定的货物与单证，支付货款； * 订立从指定的装运港运输货物的合同，支付运费，并给予卖方有关船名、装货地点、 装船时间的充分通知； * 承担货物自装运港 装上船起 的一切费用和风险； * 办理 进口清关手续 ，取得进口许可证或其它官方批准证件， 支付各种进口关税和费用。 风险划分界限的变更： 而规定 以货物装到船上，风险才由卖方转移给买方。 租船订舱问题：买方委托卖方代为租船订舱 ，卖方可酌情接受，这属于代办性质，其风 险与费用（运费和手续费）仍由买方承担。 装船费用的负担问题 （FOB变形）： FOB Liner Terms（班轮条件）：装船的有关费用按照班轮的做法办理。 在班轮运输条件下， 装船费用包括在班轮运费之中， 与装船的有关费用均由负责办理运输事宜的买方承担 。 FOB Under Tackle （吊钩下交货）：卖方仅负责将货物交到买方指派的船只的吊钩所及之 处，以后的装船费用概由买方负担。 FOB Stowed （理舱费在内）：指卖方要负责把货物装入船舱并负担包括理舱费在内的装 船费用。 FOB Trimmed （平舱费在内）：指卖方要负责把货物装入船舱，并支付包括平舱费再内的 装船费用。 FOB Stowed and Trimmed：包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用。 对美国、加拿大、拉美国家出口使用 FOB成交注意问题 1) 适用方式不同：我国水上 美国各种运输方式 2) 表达方式不同： 美国买方希望在装运港船上交货需要在 FOB和港口之间 加上 vessel。 eg：FOB Vessel San Francisco 3) 风险划分界限：我国装运船上 美国运输工具上 4) 出口清关手续及费用的负担方不同：我国卖方 美国买方 2. CFR Cost and Freight (named port of destination) 成本 +运费（指定目的港）该术语仅适 用于海运或内河运输。 买卖双方责任： * 卖方承担的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时 通知买方；负责租船订舱，支付到指定目的港的运费。 * 从装运港至目的港的货运保险仍由买方负责办理，保险费由买方负担。 CFR在货物装船、风险转移、办理进出口手续和接单付款方面，买卖双方的义务和 FOB 是相同的。 使用 CFR术语应注意的问题： 1) 卖方及时向买方发出装船通知，以便买方办理保险手续； 2) 如果货物在运输途中遭受损坏或灭失，由于 卖方未发出装船通知使买方漏保 ，那么 卖方不能以风险划分界限