规范应用介绍20170419.ppt

* 在重庆市主城及其周边区县，有大量的隧道穿越高水位富水地区，如成渝公路中的中梁山隧道、缙云山隧道、广渝公路华蓉山隧道、渝怀铁路圆梁山隧道等。在山区高水位地区修建隧道时，如果采取浅埋隧道的全封堵方案，衬砌将承受巨大的水压力，结构设计会十分困难。因此，在大量排放地下水可能造成地表环境恶化地区采取“以堵为主，限量排放”即“堵水限排”的防排水设计原则。 限量排放或者控制排放量的确定方法： 其一，利用地下水位监测孔，通过分析孔内水位变化及隧道内涌水量大小初步判断应控制的地下水位，以此确定隧道注浆后的限制排放量大小； 其二，利用工程类比确定限制排放量； 其三，根据勘察确定的围岩、注浆圈、二次衬砌的相对渗透系数大小，通过计算确定。 * 当缺乏有效手段或数据时，可根据保护对象重要性按表5.2.8确定。该数值是根据重庆及周边大量工程实际地下水限排量数据综合提出的经验参考值。 * * * * 5.1.3 地下工程施工应符合下列地质环境保护要求： 1 开展地质环境监测； 2 开展地质环境问题超前预测与预报工作； 3 根据地质环境条件和保护对象选择有利于地质环境保护的施工方案与工艺； 4 采取爆破施工不应造成地质灾害及建构筑物变形损害； 5 根据相关规范及设计要求对堵水注浆效果进行检查。 * 穿越重要水源地或重要保护区对水资源漏失和山体破坏有严格要求，减少地下工程施工洞室数量能有效降低地下水排放量和减少揭露地表山体，因此宜采用长距离独头掘进，且应尽量减少或不用施工辅助坑道。 * 地下工程开挖宜根据保护对象变形控制要求采取全断面法、台阶法、分步开挖法等施工方法。 * 5.4.18 地下工程爆破施工应满足下列地质环境保护要求： 1 临近永久边坡爆破，应采用预裂爆破或光面爆破技术，并在主炮孔和预裂孔（光面孔）之间布设缓冲孔； 2 其他对地面振动有特殊要求的地段，应在地下工程洞室内采用控制爆破技术，优先采用微差爆破技术； 3 地下工程的爆破可能引起边坡滑移、危岩崩塌、地表塌陷或水环境与周围建筑物的破坏时，应进行爆破有害效应对周围环境影响的分析计算； 4 地下工程爆破作业施工时，对地表和相邻建筑物的影响应采用爆破振动监测结果进行评价。 * 本条中有关爆破振速控制指标值除参照《爆破安全规程》GB6722的相关规定外，还增加了地质环境治理工程（挡墙、抗滑桩、锚杆等支护工程）、危岩、滑坡等几类地质环境保护对象的爆破振速控制值。 * 14、监测点应结合地表水体及地下水出露点布置，如代表性泉、自流井、地热井应作为参考监测点，在基岩地区的主要构造富水带、岩溶大泉、地下河出口处、应布设监测点加以控制。在易发生环境地质问题的地段应布设监测点。 * 本条要求地下工程地质环境监测应在施工前、施工中、竣工后均应进行监测，与总则3.0.7对应，同时明确了监测时间和监测周期 6.2.2 施工前应对可能影响范围内重要的地表水体、地下水露头进行水环境监测，监测时间不宜少于1个水文年，每隔两月至少监测一次；施工中的地质环境监测周期应根据保护区重要程度和距开挖面距离综合确定，其监测周期宜按表6.2.2规定执行。竣工后的地质环境监测周期宜根据施工中和竣工后的监测稳定情况而定，监测时间不应少于2个水文年。 * * 保护效果验收是本规范针对地质环境保护效果具有的时效性，以及保护措施与保护效果的不确定性提出的，基本原则是评价整个施工过程中，水环境是否受到破坏，地表建筑物是否受到损伤，是否引起新的地质灾害等问题及其影响程度。地下工程对地质环境的影响程度评价受诸多因素制约，是一个复杂的系统工程。目前的理论研究及工程经验，尚不足以建立一套完整的地下工程施工引起地质环境受损、破坏程度的评价指标，故规范条文仅提出了原则性规定，应用过程中应结合具体工程实际情况，综合评价。 * 其中附录B、C、D均摘录自公路、铁路相关规范。 * 其中附录B、C、D均摘录自公路、铁路相关规范。 * 其中附录B、C、D均摘录自公路、铁路相关规范。 * 其中附录B、C、D均摘录自公路、铁路相关规范。 * 其中附录B、C、D均摘录自公路、铁路相关规范。 * 重庆地区地貌属平行岭谷地貌，受多条北北东轴向山脉阻挡，将重庆市分割为多个区段，这些区段之间的快速联系，必须通过修建隧道来解决。 随着重庆市社会经济的高速发展，在主城四山范围内修建了54条隧道。 1、地下工程地质环境保护不仅仅是技术工作，更多的是观念上的改变，近年来之地下工程导致的地质环境问题之所以频繁发生，就是因为各部门、各环节对地质环境保护不够重视，同时，目前国内地下工程相关规范如《铁路隧道设计规范》、《公路隧道设计规范》、《地下工程防水设计规范》等都是“重工程、轻环境”，而本规范则