黄土路基规范宣贯材料（ 2018-3-11南京）.pdfVIP

高路堤与深路堑设计 （黄土地区公路路基设计与施工技术规范(JTG/T D31-05—2017)） 宣贯材料 长安大学杜秦文 2018年3月11 日 南京 高路堤设计 一般规定 • 5.1.9 黄土高路堤、陡坡路堤、深路堑设计应贯穿动态设计的思想， 结合施工中的动态观测资料，搜集影响设计的各种因素及变化情 况，及时制定相应方案。 一般规定 高路堤、陡坡路堤 • 特点： ➢ 填筑高度大，必须对路堤边坡的稳定性进行验算，要求路堤本身具有足够的整体强度和稳定性 ；（5.1.4、 5.1.5、5.1.9等条目） ➢ 路堤的填筑面积和土石方工程量很大，难以保证其填筑压实的质量，后期沉降和稳定日益暴露的问题很多； （5.3.7条等规定） ➢ 路堤的自重大，造成路堤下地基土的沉降大，在填筑过程中须对地基的沉降进行监测，控制总沉降量和沉 降速率，以保证地基土在填筑过程中不至于失稳而破坏；路堤自身压缩变形不可忽视；（5.3.8条目等） ➢ 高路堤填料性能复杂多样，其工后沉降和差异沉降也是一个不容忽视的问题。一般的低矮路堤在施工完成 后其沉降就基本趋于稳定，而高路堤的工后沉降要经过很长一段时间才能完成，不同土质地段可能会产生 差异沉降而影响公路的正常运营，所以对其工后沉降的计算及预测就非常重要。 高路堤、陡坡路堤 • 5.2.3 当路堤边坡高度大于30m时，应与桥梁方案进行技术经济比 较。确定采用路堤方案时，应结合变形和稳定性计算结果进行工 点设计；应根据工后沉降量预留路堤顶面加宽值，该值不宜小于 0.5m。 （《公路路基设计规范》 （JTG D30 -2004）7.9.2中，5 对于高度大于20m的路堤，应按工后 沉降量预留路基顶面加宽值；工后沉降量可按路堤高度的0.7%~1.5%估算。） 简化Bishop法（Bishop ，1955） • 假定条件 o bi ➢ 1.忽略土条间竖向剪切力 及X 作用； X i i+1  C D i ➢ 2.对滑动面上的切向力 的大小做了规定。 X i+1 T R E E i