某地铁车站龙门吊安拆专项施工方案.doc

PAGE / NUMPAGES XX市轨道交通4号线一期 土建工程一标段 XX站龙门吊安拆专项施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 中国建筑股份有限公司 XX市轨道交通4号线一标第四项目经理部 二〇一五年十月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第一章 编制依据 1 一、编制说明 1 二、编制依据 1 第二章 工程概况 1 一、工程概述 1 二、龙门吊使用概述 2 三、设备概述 3 第三章 施工准备工作 6 一、场地准备 6 二、工具准备表 6 三、组织机构及人员配置 7 第四章 安装施工顺序 8 一、安装工艺流程 8 二、安装轨道 8 三、拼装支腿 9 四、吊装主梁 9 五、安装电气 10 第五章 试运转和自检 10 一、试验前准备 10 二、空载试验 10 三、载荷试验 10 四、静载试验 10 五、动载试验 11 第六章 交工验收 11 第七章 龙门吊拆卸 11 第八章 质量保证措施 15 一、质量保证体制 15 二、质量保证措施 16 第九章 安全施工与环境保护措施 16 一、安全注意事项 16 二、文明施工措施 17 第十章 应急处理方案及措施 18 一、应急处理架构 18 二、机械伤害事故应急措施 19 三、发生触电事故的应急救援 20 XX站龙门吊安拆专项施工方案 第一章 编制依据 一、编制说明 根据现场施工条件，为了满足车站施工的垂直及水平运输需要，现场安装16吨龙门吊两台。为了保证龙门吊安拆的安全、质量，合理地安排施工工期，编制本龙门吊安装及拆除方案。 二、编制依据 （1）《起重机安全规程》GB6067-2010； （2）《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010； （3）《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256-96； （4）《起重机试验规范和程序》GB5905-2011； （5）《起重机起重机械技术性能和验收文件》GB/T17908-1999； （6）《重要用途钢丝绳》GB8918-2006； （7）《轨道联结》98G325； （8）《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T 10183-2010； （9）《通用门式起重机》GB/T 14406-2011； （10）80t汽车吊使用说明书； （11）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ 276-2012； （12）XX市轨道交通4号线XX站施工图纸； （13）国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准； （14）我公司现有的施工管理制度及要求。 第二章 工程概况 一、工程概述 XX站位于银杉路与观沙岭路、杜鹃路十字交叉路口，沿银杉路南北向布置，为XX地铁4号线与长株潭城际线XX站的换乘站，拟采用通道换乘。车站总长202.7m。车站范围内地势两边高中间低，呈V字型。标准段车站宽度为22.7米，为两层三跨的箱型框架结构。围护结构采用Ф1000@1200的钻孔灌注桩，桩间采用Ф800的三重旋喷桩阻水。支撑形式采用1道砼支撑+2道钢支撑，钢支撑采用Ф609mm，t=16mm钢管作为内支撑。 本站共设4个出入口、2组风亭、一个换乘通道。 图2.1 XX站平面位置示意图 二、龙门吊使用概述 本工程在计划投入两台16吨龙门吊进行出土及材料吊装工作。由北至南龙门吊编号分别为1、2#。1#龙门吊轨道长度50.5m，2#龙门吊轨道长度 86m。龙门吊跨度均为23.9m，轨道均采用43Kg/m钢轨铺设。轨道基础直接架设在基坑东西两侧的冠梁上，冠梁混凝土截面尺寸为800mm×1200mm，基础承载力完全满足要求。龙门吊轨道设置如下图所示： 图2.2 1#龙门吊布设平面图 图2.3 2#龙门吊布设平面图 三、设备概述 （一）工作原理 门式起重机（以下简称门式起重机）依靠大车沿地面轨道方向，小车沿主梁移动和起升机构上、下移动相互配合，使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。 （二）主要规格参数要求 两台16T龙门吊均由同一家生产厂家生产，主要规格参数要求见表3.1所示。 表3.1.主要规格参数要求 序号 项目 技 术 要 求 1 起吊重量 16T 2 跨度 主跨度23.9m，22-26m范围内可变跨 3 主梁结构 门式起重机主梁为箱梁组合式，采用单梁形式 4 悬臂结构 双悬臂，悬臂对称，左右各5米（可拆卸），配有配重（悬臂端提升能力与跨中一样，满足悬臂端头出土要求）。 5 支腿结构 四条支腿应与地面垂直，方