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叮叮小文库 - 《汽车检测与诊断技术》复习材料 一、填空题： 1.汽车故障诊断的基本方法有：人工经验诊断法、 现代仪器设备诊断法 、 自诊断法 。 2.汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为 国家标准 、 行业标准 、 地方标准 和 企业标准 四类 3.车轮平衡机按测量方式可分为 离车式 和 就车式 车轮平衡机两类。 4.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在 ±5 m/km 之间。 5.在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受 车轮外倾 及 前束 的影响。 6.汽车排气的污染物，主要是 CO 、 HC 、 NOx 及 炭烟 。 7.汽车检测与诊断的方法有人工经验诊断法、 现代仪器设备诊断法 、 自诊断法 。 8.汽车诊断参数包括 工作过程参数 、 伴随过程参数 、 几何尺寸参数 。 9.发动机功率测试的方法有 稳态测功 和 动态测功 。 10.点火系故障部位可分为 低压线路 和 高压线路 。 11.点火示波器可以显示 多缸平列波 、 多缸并列波、 多缸重叠波 、 单缸标准波 四种波形，通过显示的波形进行分析可判断点火系统故障。 12.发动机异响的类型有 机械噪声 、 燃烧噪声 、 空气动力噪声 、 电磁噪声。 13.机动车的离合器应满足 接合平稳 、 分离彻底 、 工作时不得有异响和抖动 、 不正常打滑 等现象。 14.一般来说，转向系统的检测包括 转向盘自由行程 的检测、 车轮定位 的检 测、_侧滑量_和 转向力 的检测。 15.侧滑台是汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板 左右移动量 的方法来测量车轮 滑移量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备；侧滑台分 单板式 侧滑台 和_双板式_侧滑台。 16.汽车综合检测站按职能可分为 A 级站 、 B 级站 和 C 级站 三种类型。 17.我国国家标准在噪声测量方法中规定了使用的噪声测量仪器为 声级计 。 18.车轮不平衡的影响因素有：_车轮碰撞造成的变形引起质量中心位移_、_高速行驶时 制动抱死而引进的纵向和横向滑移_、轮毂与轮辋加工质量不佳和安装位置不正确等。 19.发动机的动力性评价指标是发动机有效功率（轴功率），该指标的检测方法（简称测 功）有 台架稳态测功 和 无负荷测功 两种基本形式。 20.底盘测功机一般主要由 滚筒装置 、 测功装置 、飞轮机构 、测速装置 、 控制与指示装置 等构成。 21.利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包 括 驱动车轮在滚筒上的滚动损失功率 、 底盘测功机机械传动阻力所消耗的功 率 。 22. 转向轮侧滑量 反映车轮外倾与前束相互配合的综合结果。 23.检测进气歧管真空度，大多数是在发动机 怠速 运转条件下进行测量。 24.传动系统的主要诊断参数有 车轮驱动力 、 底盘输出功率 、 滑行距离 和 传动系噪声 。 25.在汽车前照灯检测过程中、从安全行车的角度出发的必检项目有 发光强度 、 光束照射方向 、 配光特性 。 26.进行自动变速器基础检验的必要条件是 发动机 工作正常、 底盘性能 良好， 特别是 制动性能 良好。 27.为使汽车在保证安全的前提下具有高速行驶能力，制动系统应满足 制动性能良 好 、 制动稳定性良好 、 操纵轻便 和 工作可靠 。 28.润滑系检测项目： 机油压力 、 机油消耗量 、 机油品质 。 29.汽车制动系统常用的检测与诊断参数包括 制动距离 、 整车制动力 、 制动拖滞力 、 驻车制动力 、 制动协调时间 、 制动完全释放时间 。 30.汽车检测站按照服务功能的不同可以分为 安全检测站 、 维修检测站 、 车辆综合性能检测站 。 31.在用车发动机功率不得低于原额定功率的 75％ ，大修后发动机功率不得低于原额 定功率的 90％ 。 32.评价气缸密封性的参数有： 气缸压缩压力 、 气缸漏气率 、 进气管真空 度 、 曲轴箱窜气量 。 33.故障可分类为按：时间、 速度 、 原因 和危害程度分。 34.气缸密封性由发动机气缸 压缩压力 来反映，汽缸组件间隙过大会使气缸 压力下 降 。 35.稳态测功也称为 有负荷测功 和 有外载测功 。 36.发动机的异响与 转速 、 温度 、 负荷 、 润滑条件 有关。 二、判断题 （ × ）1.汽车诊断方法分两种，一种是人工经验诊断法，一种是科学诊断法。 （ √ ）2.诊断参数是对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。 （ √ ）3.通过曲轴箱窜气量可检测曲轴各工件的密封程度。 （ √ ）4.对燃油系进行检修前，应注意监测漏油问题。 （ √ ）5.汽车诊断是指在不解体（或仅