车用柴油机2)解体柴油机燃料供给系。.ppt

(5)VE型分配泵的拆装 ② 在拆卸泵盖前应注意油门拉杆及最大供油量调整螺钉的记号和伸出泵盖部分的长度，如图２-31所示。拆下调整器盖固定螺栓，在不取下油门拉杆支撑弹簧的情况下，分解调速器盖，如图２-32所示。转动驱动轴，松掉调速器轴锁紧螺母，如图２-33所示，拆下调速器滑套、垫片、调速器本体，如图２-34所示。③ 如图2-35所示，用专用工具拆下分配器盖及出油阀体、弹簧、弹簧座、油阀与密封圈，并按次序放好。④ 拆下柱塞、柱塞控制套、复位弹簧、导杆、垫片、弹簧座和弹簧。拆下柱塞调整垫片，拆下凸轮盘与轮盘弹簧及联轴节，如图2-36所示。 (5)VE型分配泵的拆装 ⑤ 如图2-37、图2-38所示，用专用工具拆下调节器盖板，取出调节器柱塞、连接销、调整垫片及弹簧。⑥ 如图2-39、图2-40所示，用专用拆装钳取出支撑圈后，拆下输油泵总成(转子、叶片与衬圈等)。2)VE型喷油泵的装复。① 将各零件清洗干净并用压缩空气吹干，装配时在零件表面涂上清洁的柴油。② VE型喷油泵的驱动叉带动十字架传动盘，十字架传动盘上的两个槽又带动平面凸轮盘的两个叉。在装配平面凸轮盘与十字架传动盘时，必须注意使平面凸轮盘上的驱动销与驱动叉上的刻线重合，否则将造成VE喷油泵供油顺序错乱。 (5)VE型分配泵的拆装 ③ 把柱塞驱动槽嵌到平面凸轮盘驱动销上后，注意装油量控制套筒时有小孔的一面应朝向平面凸轮盘，然后将泵头轻轻装到柱塞上。④ 装配输油泵时，应先将弹性连接块、调速器驱动齿轮、垫片、端盖、供油泵转子和偏心环装在喷油泵轴上后，然后整体装入泵体。⑤ 安装喷油提前调节器时，应将柱塞弹簧端装于喷油泵体上有虹吸孔的一侧。安装喷油提前调节器调整垫片时，应注意垫片的规格，必须在台架试验中确定其厚度。 (5)VE型分配泵的拆装 ⑥ 分配器柱塞回位弹簧导向销上的调整垫片，装配时应使控制套上的润滑油孔朝向柱塞大头。将分配器柱塞装入泵体后，柱塞大头的缺口应与平面凸轮盘上的传动销相啮合。切勿用手直接触摸泵柱塞的滑动面。⑦ 各主要螺栓、螺母的拧紧力矩应符合原厂规定。往发动机上安装时，要注意使“0”记号对齐。 1)德国博世公司VＥ型分配式转子泵的拆卸。  ① 拆卸分配泵驱动齿轮正时齿轮，应使用拉力器，如图２-２9所示。因为驱动齿轮与轴采用锥度装配(有些使用半圆键装配)，外端用螺母锁紧，而且驱动齿轮与泵体间隙较小，若用其他方法拆卸，极易损坏齿轮或泵体。然后，将喷油泵固定在拆装架上再进行全面分解，如图２-30所示。  ② 在拆卸泵盖前应注意油门拉杆及最大供油量调整螺钉的记号和伸出泵盖部分的长度，如图２-31所示。拆下调整器盖固定螺栓，在不取下油门拉杆支撑弹簧的情况下，分解调速器盖，如图２-32所示。转动驱动轴，松掉调速器轴锁紧螺母，如图２-33所示，拆下调速器滑套、垫片、调速器本体，如图２-34所示。 2029.TIF ② 在拆卸泵盖前应注意油门拉杆及最大供油量调整螺钉的记号和伸出泵盖部分的长度，如图２-31所示。拆下调整器盖固定螺栓，在不取下油门拉杆支撑弹簧的情况下，分解调速器盖，如图２-32所示。转动驱动轴，松掉调速器轴锁紧螺母，如图２-33所示，拆下调速器滑套、垫片、调速器本体，如图２-34所示。 2030.TIF ③ 转动凸轮轴使某缸的滚轮挺柱转到下止点，然后用螺钉旋具撬起柱塞弹簧或插入一个专用的插片，如图２-１８、图２-１９所示，使之与弹簧座脱离后就可以用尖嘴钳从侧面取下弹簧下座了。根据需要还可以用专用工具取出柱塞弹簧上座、油量控制套筒、滚轮体部件、凸轮轴支撑轴瓦、前盖板及凸轮轴等。 2018.tif ③ 转动凸轮轴使某缸的滚轮挺柱转到下止点，然后用螺钉旋具撬起柱塞弹簧或插入一个专用的插片，如图２-１８、图２-１９所示，使之与弹簧座脱离后就可以用尖嘴钳从侧面取下弹簧下座了。根据需要还可以用专用工具取出柱塞弹簧上座、油量控制套筒、滚轮体部件、凸轮轴支撑轴瓦、前盖板及凸轮轴等。 2019.tif 2)喷油泵的装复。  ① 装配前应先将各零件清洗干净并用压缩空气吹干。装配时，在零件表面涂上清洁的柴油。  ② 安装凸轮轴前应确认发动机的工作顺序和喷油泵凸轮轴的旋转方向。装配后应转动灵活，并按规定调好轴向间隙。  ③ 把柱塞套上的定位螺钉对正后才能用螺栓拧紧，防止使用过长的螺钉装配。  ④ 装供油拉杆时要注意安装的刻线位置，或按照拆卸时做的记号装配。  ⑤ 各主要螺栓、螺母的拧紧力矩应符合原厂规定。往发动机上安装时，要注意使“0”记号与指针对齐。  (7)柱塞式喷油泵的检修 1)外观检查：① 若泵体、凸轮轴出现裂纹，凸轮表面磨损、剥落，支承轴颈磨损与轴承松旷，驱动输油泵偏心轮磨损，均应换用新件。同时，还应检查凸轮轴两端螺纹是否损伤，键槽是否损坏，轴承表