交通运输方式和布局变化的影响56693.pptVIP

高中地理精品课程 第五章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局变化的影响 交通运输方式和布局变化的影响 知识结构 1 2 对聚落空间形态的影响 对商业网点分布的影响 对聚落空间形态的影响 浙江嘉兴聚落形态的变化 唐宋 明清 1909年后 60年代初 70年代后 城市成团块状形态 河流淤塞，城市沿环城河发展 铁路通车，城市沿铁路延展 工业发展，城市呈松散状 公路发展，城市沿公路、大河伸展 交通的兴、衰 都能引起聚落形态的变化 对聚落空间形态的影响 京杭大运河与扬州城的兴衰变化 唐宋: 因京杭大运河兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市 元代后： 因运河淤塞和海运兴起，扬州迅速衰落 淮安 扬州 镇江 南京 常州 苏州 上海 嘉兴 对聚落空间形态的影响 请留意： 株洲城市形态与铁路干线的关系 株洲市 对聚落空间形态的影响 对聚落空间形态的影响 请留意： 佛罗伦萨城市形态与公路的关系 佛罗伦萨 ? 意大利 铁路 对聚落空间形态的影响 Ha Yogev ? 以色列 对聚落空间形态的影响 聚落往往沿交通干线扩展 这些城市的空间形态变化说明什么？ 株洲 武汉 佛罗伦萨 Ha Yogev 古今交通运输方式与聚落的关系 被称为“火车拉来的城市”: 石家庄(冀)、蚌埠(皖) 、郑州(豫) 、株洲(湘) . 下图为安徽省阜阳市城区扩展示意图,其中箭头①~④为其城区随时