戴南镇科技园区创新路1号桥工程施工组织设计方案.doc

戴南镇科技园区创新路1号桥施工组织设计 一、工程概况及编制依据 1、工程概况 该桥全长81.08m，桥跨布置为15+2*3.7=22.4m。上部结构，该桥上部结构采用铰接空心板，并采用中承式拱装饰；下部结构桥墩采用单排桩柱式构造，桥台采用双排桩肋式构造下部结构采用钻孔灌注桩基础。其具体设计内容为： 1）上部梁体设计：包括梁体结构尺寸设计、预应力体系及锚固设计、钢筋配筋设计、梁体施工方法、其它构造细节设计。 2）下部基础结构设计：包括基础设计、桥台及墩身结构设计、普通钢筋设计、基础施工方法、支承体系设计。 2、自然条件 2.1气象 扬州地处北亚带湿润气候区。常年气候温和，四季分明。每年平均气温14～15℃,7月份最热，平均气温为27.6℃；1月份最冷，平均气温为1.5℃。 2.1.1气温 气温整体升温：+18℃ 整体降温：-15℃ 顶桥升温：按JTGD62-2004标准取用 2.1.2相对湿度 年平均相对湿度78% 3、编制原则 3.1以满足本桥工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。 3.2统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成本标段全部工程量。 3.3突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段工程质量创优。 3.4运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 3.5严格执行现行的公路工程施工技术规范及验收评定标准， 运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。 3.6全面规划，统筹安排，保证重点，优先安排控制工期的关键工程，确保合同工期。 3.7合理进行施工布置，最大限度地减少临时工程用地，尽量利用附近已有设施，做到临时工程与既有设施相结合、与正式工程相结合。同时注意因地制宜，就地取材，降低生产成本，保护生态环境。 4、设计依据任务依据 4.1《戴南镇创新路2号桥设计委托书》兴化市戴南镇人民政府。 4.2《戴南镇创新路红线图》戴南镇科技园区。 4.3设计标准 1)设计荷载：公路-Ⅱ级。 2)桥梁宽度：净15+2×3.70=22.40米 3)桥面纵坡：接线纵坡3.0%，竖曲线要素：R=3000m,T=90m,E=1.35 4)桥面横坡：行车道横坡斜向1.5%。 5)地震烈度：基本地震烈度7° 6)通航要求：6级航道。该桥位于戴南镇张万村茅山河下游，梁底高程与其相同，采用5.80米。（废黄河高程系统） 7)桥涵结构设计安全等级：二级 8)桥梁结构设计基准期为100年。 9)设计洪水频率：1/100，对应设计水位3.35M。 10)工程环境类别:Ⅰ级 6、设计主要规 1) 交通部颁《公路桥涵设计通用规范》JTG D60－2004 2) 交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005 3) 交通部颁《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004 4) 交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 5) 交通部颁《公路工程抗震设计规范》JTJ 004-89， 6)交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）(JTG F80/1-2004)。 7)交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。 8)参照执行《公路桥梁抗震设计细则》（推荐性标准）(JTG/T B02-01-2008)。 二、施工准备 1、技术准备 1.1技术人员仔细熟悉施工设计图纸，了解设计意图，搞清各个部位的结构、尺寸，提出问题、解决问题，做到按图施工。 1.2根据项目部的具体施工部署， 确定施工方案， 制定实施性施工组织计划书。 1.3根据施工方案制定各种施工材料计划。 1.4做好施工前对各施工班组的技术交底工作，做到人人心中有数。 1.5结合工程实际，拟定箱梁施工测量控制实施细则。 1.6质检部编写箱梁施工质量监控方案。 2、材料准备 材料准备由材机科按工期进度统筹计划。钢筋、水泥等外购材料由材供科统一外购，粗集料，细集料等自采材料由砂石料采运队供应。进场由中心实验室把关，外购材料三证（出厂证、检验证、合格证）齐全。材料进场数量根据用料计划分批进场。 3、测量 开工前先对桥位中心桩、三角基准桩、水准点等，及其它测量资料进行核对、复测、建立三角控制网。然后对桥位、墩台基础进行详细测量放样，并确定纵横轴线控制桩以及利用水准测量的水准控制点。 4、试验工作 工程开工前，先做好材料的检验，并按监理工程师的要求在指定试验机构做好混凝土的施工配合比试验。做好施工现场的平整工作，硬化料场地坪，并按设计及施工进度计划要求进行备料。施工首先要进行详细的施工放样，同时确定好施工范围内的弃土位