2012年奥迪服务技术部第二期SOST培训：变速箱-故障案例.ppt

经销商名称：河南丰之元 车 型：A6L 发动机型号：2.0T 2.4 变速箱型号：01J 故障里程: 33000KM 故障频次：一直 故障分析： 车辆到服务站后，试车发现当发动机负荷增大时挂入R档时间故障更加明显。 用电脑检测无故障代码，读取变速箱数据12组18组及65组数据块均显示在正常范围内。 ?故障现象：倒档起步耸车 扭矩传感器压力 离合器规定扭矩 离合器实际压力 压力调节阀1-N215中的电流 离合器特性的匹配，前进档 离合器特性的匹配，前进档最大扭矩 离合器特性的匹配，前进档最小扭矩 未出现故障记录 18组 12组 65组 ?故障现象：倒档起步耸车 原因分析：以上三组数据分析离合器压力正常，根据油路图分析前进挡与倒档采用一条油路，在手动阀处分成了倒档与前进挡。根据此车故障现象倒档不正常前进挡正常，可能的故障点在手动阀之后，如； 1.输入轴自身损坏； 2.输入轴与倒挡离合器泄压： 3.倒档离合器片因磨损导致间隙过大： 4.滑阀箱与倒挡离合器油管之间的油封泄压； 分解变速箱用气压检测未发现滑阀箱与倒档离合器油管之间有泄压现象，倒档离合器收缩正常。通过外径千分尺测量倒档离合器活塞与输入轴之间的间隙为3.0mm，倒档离合器片至变速箱壳体之间的间隙是6.1MM，以此计算倒档片的间隙为3.1mm。此数据超出了倒档片正常范围，（正常范围按经验在2.0mm—2.3mm之间）。 解决方案：通过更换配件号为01J 398 139及01J 398 241的离合器摩擦片和调整片，并将离合器片的间隙调至2.2mm后装车，故障排除。 ?故障现象：倒档起步耸车 备注（由于倒档离合器下面的缓冲片为波浪形状，在测量离合器片与变速箱壳体之间的间隙时最好采集3—4处进行，以避免不正确的采集数据。给维修带来麻烦）。测量方法见下页图片。 ?故障现象：挂档不走——更换机电控制单元J743后,无法匹配 经销商名称：广东中奥 车 型：Q5 底盘号：WAUCFD8R2AA081548 变速箱型号：0B5 故障里程: 104348 故障频次：一直 故障分析： 因2档跳3档耸车，故障码：3档促动器的故障；更换机电一体化控制单元J743后，对行程传感器校准匹配，无法进行匹配，重复多次故障依旧，故障码变为：2档促动器匹配错误。 为了进一步确认安装工艺，重新拆卸机电一体模块J743，发现一个促动器没有装到位。重新安装后，匹配还是无法进行，此时故障变为：R档促动器匹配错误。查阅相关资料，2档和R档是共用一个促动器和行程传感器，行程传感器是靠拨叉上的永久磁铁感应位置。 再次拆下机电一体模块，进行仔细观察，发现永久磁铁上粘了好多铁屑，清洁铁屑之后装好，匹配成功。 ?故障现象：挂档不走——更换机电一体化控制单元J743后,无法匹配 解决措施：清洁拨叉上永久磁铁铁屑，匹配正常。 附加分析：更换机电一体模块时一定要注意观察拨叉上永久磁铁是否粘有铁屑，它会影响到信号的传输，导致匹配无法正常进行。 ?故障现象：松刹车后车停顿一下然后行驶正常 经销商名称：7580406 车 型：A6L2.4 底盘号： LFV5A24F083064670 变速箱型号：01J 故障里程: 98564km 故障频次： 一直 故障分析： 1.经过试车前进档 一切正常，倒车档每次着车后第一下都正常， 随后挂入R档后行驶几米后刹车停住，随后松刹车后车辆都停 顿一下才能正常行驶。 2.电脑检测无故障，查询TPI无技术支持。 3.进入53地址后读取数据块002组3区当前倾斜度为15°。 解决方法：将车辆停放在水平地面上，重新匹配后问题排除。 讨 论：是否遇见过类似问题？为何会改变？ ?故障现象：变速箱故障灯亮 经销商名称：深圳奥德 车 型：R8 4.2 底盘号：WUAAU24259N000966 变速箱型号：LFR 故障里程:5200KM 故障频次：一直 故障分析： 变速箱故障灯亮，挂不了自动挡。检测有故障码：档位探测器电位计信号太小，做档位基础设定无法完成。检查为档位识别传感