2011年奥迪服务技术部第一期SOST培训TPI和故障解决方案：DRC plus 底盘的最新信息.pptVIP

* Albl，I/GS-3 突破科技 启迪未来 底盘 2011/03 SO ST 售后服务技术专项培训 内容 技术措施内容概述 序号 培训时间 主题 型号 / 车型 1 11 / 03 DRC plus 底盘的最新信息 RS5/RS6 内容 DRC plus 底盘的最新信息 用 VAS6544 将 DRC 系统抽空并加注 检测中央阀 批量生产中的加注过程 RS5 上的新设计 / 改进 内容 DRC plus 底盘的最新信息用 VAS6544 将 DRC 系统抽空并加注 SOST 2008： 用于奥迪 RS4 / RS6（C5 / C6）的专用工具 VAS 6209/3 务必注意 ELSA 维修手册 加注时至少需要 50-100 个行程 产生至少 22 bar 的系统压力 通过调节螺栓将中央阀内的压力调至 16 bar 提示： 在将中央阀内的压力从 22 bar 调至 16 bar 时， 可能会导致机油罐内产生气泡。 原因是文丘里喷嘴内的压力下降。 + VAS 6209/4 VAS 6209/6 = VAS 6544 新 内容 DRC plus 底盘的最新信息用 VAS6544 将 DRC 系统抽空并加注 优点: 抽空和加注时无需拆下组件 更换减震器时无需关闭中央阀 连接对角位置上的减震器！ 对于 DRC-plus，只能在舒适模式位置将其 排空！ ? 在车上进行实践练习 内容 DRC plus 底盘的最新信息检测中央阀 气体腔 活塞 机油腔 截止阀 内容 DRC plus 底盘的最新信息批量生产中的加注过程 中央阀都经过预加注，并已关闭 加注过程持续 3 个周期的时间（约 240 秒）： 内容 DRC plus 底盘的最新信息批量生产中的加注过程 工作步骤： 连接 4 根加注管 （用 20 bar 的气压）进行压力测试，检查是否密封 排空 以真空方式进行漏检 在中央阀关闭的情况下以 20 bar 的压力进行预加注，同时检查容积 降压测试 打开中央阀 进行第二次加注，直至压力保持在 20 bar 进行降压测试，锁止中央阀的单向阀 取下加压管，接着连接设备进行冲洗 内容 DRC plus 底盘的最新信息RS5 上的新设计 / 改进 中央阀的安装位置： 在后部减震器下方 更换减震器时不再需要够到单向阀 （VAS6544） 新工作压力为20 bar： 由于加压管加长 首批车辆以 18 bar 的压力发货（无功能限制） 只有 DRC plus 尚可订购，可选择传统减震器替代 可调节的“旁通阀” - 取决于驾驶模式选择的设置 带霍尔传感器的伺服电机 内容 DRC plus 底盘的最新信息RS5 上的新设计 / 改进 关于 DRC plus 底盘的说明（RS5 和 RS6） 电子诊断： 减震器调节元件 N336 至 N339 受控于电控减震器控制单元 J197。 减震器电子装置的霍尔传感器会将伺服电机的位置以脉宽调制信号反馈给控制单元 J197。 奥迪 RS5 的电控减震控制单元 J197 相当于奥迪 A6 的车身高度调节控制单元 J197。 霍尔传感器的诊断地址过去是由车身高度传感器负责的！ 噪音： 用户抱怨，当车辆行驶在凹凸不平的路面上时，偶尔会听到撞击声（在减震器伸展时）。 主要是在“Comfort”模式位置时可重现噪音。 噪音是减震器的系统性原因造成的：当减震器快速伸展时，减震器内的压力会突然下降。 （中央阀内的补偿气体流量） 无需更换零部件！ 技术现状！ 内容 非常感谢。 内容 * * * * * * * * * * * Albl，I/GS-3 突破科技 启迪未来 * * * * * * * * * *