2011年奥迪服务技术部第二期SOST培训全国研讨案例：动力系统故障案例.ppt

Datum Titel oder Name, Abteilung, 故障现象: A4L变速箱后部异响 该车行驶中有异响，用VAS5052检查02里无故障记录，升起车辆，运转听诊发现声音来自变速箱内部（中后位置，有录音），因该车公里数较少，车主抱怨大，我们给车主更换完变速箱后拆解发现是变速箱后部的轴承滚珠损坏（见下一页图示）。 故障现象: A4L变速箱后部异响 ?故障现象：Q5变速箱漏油 经销商名称：汕头宏祥 车 型： Q52.0T 底盘号：LFV3A28R9A3026031变速箱型号：0B5 故障里程: 14250km 故障频次：一直 故障分析： 1、客户反映该车的变速箱严重漏油。 更换油底壳垫后试车正常。 2、过一个星期后，该车又抱怨变速箱漏油， 清洗干净后大概跑50公里以上的路程后。 发现 变速箱与分动箱的接口处漏油。  ?故障现象：Q5变速箱漏油 解决措施：更换变速箱总成 故障现象: Q52.0T车主反映热车时加速发冲，踩刹停车时耸车严重 该车车主反映热车时加速发冲，停车时耸车严重，我站技术人员用VAS5052检测02无故障记录，读取数据没有发现可疑迹象，检查变速箱油液位正常，用升级代码;37F1A001和02A002给变速箱控制单元进行升级后无效，根据故障现象分析应是带机电的液压单元问题，为了确诊我站给其调换一只带机电的液压单元匹配后试车故障消失。 ?故障现象：发动机冷却液液位报警，隔2-3天就要添加冷却液，且冷车起动后，排气管冒白烟的现象。 经销商名称：义乌奥龙 车 型： 4L 底盘号：WAUAMD4L6AD031362 变速箱型号： 故障里程: 22679KM 故障频次：静态 故障分析： 1.发动机冷却液有泄漏现象，给冷却系统加压，发动机外部没有发现有泄漏点， 2.检查发动机机油正常，打开机油盖检查也没有水汽，排除了机油散热器泄漏的可能。 3.发动机运转时，打开副水壶盖，没有冒泡现象，排除冲床的可能。 4.冷车起动时有冒白烟的现象，分析冷却液泄漏到排气管，怀疑废气再循环冷却器可能存 在泄漏，将废气再循环冷却器拆下加压，发现有泄漏现象，分析为废气再循环冷却器故障。 解决措施：更换废气再循环冷却器 附加分析： ?故障现象：水温高，加速时水温上升很快。 经销商名称：烟台中升汇迪 车 型：A4B8 底盘号：LFV3A28K9A3052358 变速箱型号：0AW 故障里程: 5000 故障频次：总是 故障分析：连接诊断仪读取J623数据块发动机水温在加速至140km/h时会达到118℃，怠速时可以打开大循环当温度达到105℃时散热器风扇开启但是风扇开启后温度不下降或下降很小，测量正常车当温度达到105 ℃散热器风扇开启后温度会下降至98 ℃左右，试更换水泵节温器、水箱，按冷却系统循环图对发动机外围部件及与大小循环相关管路进行逐个检查均正常，最后决定分解发动机，拆下缸盖检查发现缸体左侧3、4缸水套处被堵塞，堵塞物为铸造物。 解决措施：更换汽缸体 附加分析：3、4缸水套处堵塞造成此处散热不畅形成气阻影响冷却液循环造成水温高 ?故障现象：发动机难启动 经销商名称：镇江奥达 车 型：A4L 发动机型号： CDZ 变速箱型号：0AW 故障里程: 9955 故障频次：一直 故障分析：因该车发动机下部受到过碰撞，使发动机前下部油底壳撞击变形，发动机机油泵传动链轮被撞击卡死，无法转动，只能更换机油泵总成，换后上路试车，当时没发现异常，但随后就出现尾气灯报警，发动机难启动现象。 ?故障现象：发动机难启动 连接5052，在01发动机电控系统内有一个故障码：P001600 气缸列1凸轮轴位置传感器G40/曲轴位置传感器G28 定位错误，静态。 读取数据：怠速工况，凸轮轴匹配，进气 气缸列1，相对位置-11度，从数据流基本可大致了解，凸轮轴位置相对曲轴出现了偏差，相对位置滞后到11度，正常车凸轮轴相对位置在怠速运转时大约在0度左右，所以发动机电控系统报了故障码：气缸列1凸轮轴位置传感器G40/曲轴位置传感器G28 定位错误。 因该车更换过机油泵，松开过曲轴链轮中央固定螺栓，但发动机正时链条肯定是没有拆过，可是根据故障码及数据流来看肯定是正时布置有问题，于是拆下传动链轮盖板，用扳手转动曲轴链轮中央