2010年奥迪服务技术部第一期SOST培训TPI和故障解决方案：更换废气涡轮增压器压力罐A3 和 TT.pptVIP

* * * * * * * * * Adelrich Stemmer – 部门 I/GS-2 突破科技 启迪未来 发动机技术措施 2010 年 3 月 SOST 售后服务技术专项培训 内容 突破科技 启迪未来 技术措施目录发动机 序号 培训时间 主题 型号 / 车型 1 2010 年 3 月 更换废气涡轮增压器压力罐 A3 和 TT 内容 更换 2.0L CR TDI 横置发动机的废气涡轮增压器压力罐 故障和问题描述 预热塞指示灯闪烁，功率损失（紧急运行） 在发动机控制单元故障存储器中可能有以下记录： - P0299 增压压力调节，调节极限“超过下限” - P2563 增压压力调节器位置传感器“信号失真” 内容 所需的专用工具 自制工具 - SW 14，用于夹住供油管的接头： ? A = 110mm ? B = 25mm 检测仪器 - 手动真空泵“VAS 6213” - 汽车诊断检测仪 更换 2.0L CR TDI 横置发动机的废气涡轮增压器压力罐 小心： 规定的专用工具，特别是转接头 -T10422- 仅为在下列工作步骤中使用而设计，不得用于其它螺栓连接。施加较高的扭矩时有变形的危险。 内容 转接头 环形扳手 更换 2.0L CR TDI 横置发动机的废气涡轮增压器压力罐  提示： 为将调节罐连同增压压力调节器 -G581- 一起更换，提供备件包“03L198716” ? 参见电子备件目录（ETKA） 拆卸： - 将空气滤清器壳体连同空气流量计和连接管一起拆卸 - 从气缸盖罩上拆下曲轴箱通风连接管“1”，为此要按下释放按键。 - 露出真空软管 - 见箭头 ? - 拧下螺栓“2”（不可丢失），将空气导管与进气管接头向后摇晃，并从 废气涡轮增压器上拔下。 用备件包中的密封盖密封废气涡轮增压器的开口。 - 拆下电气插头“1” 周围的隔热密封套。 - 拔下增压压力调节器位置传感器 “G581” 的电气插头“1”。 - 拔下废气涡轮增压器真空罐上的真空软管“2”。 内容 更换 2.0l CR TDI 横置发动机的废气涡轮增压器压力罐  拆卸： - 根据规格，拧下气缸盖上连接进油管和真空管路的紧固螺母“箭头” 注意！ 在松开进油管时，必须夹住管接头。否则有产生下列损伤的危险！ - 用做好的开口扳手夹住管接头， 并拧下废气涡轮增压器上的进油管“箭头”。 ? A = 110mm ? B = 25mm 用备件包中的螺塞 密封废气涡轮增压器的机油预流开口。 目录 更换 2.0l CR TDI 横置发动机的废气涡轮增压器压力罐  拆卸： - 用环形扳手“T10423”夹住防松螺母“B” 用转接头“T10422”从调节杆上拧下 紧固螺母“A”。 - 拧下压力罐的紧固螺栓“箭头” 取下压力罐“A”。 目录 更换 2.0l CR TDI 横置发动机的废气涡轮增压器压力罐  安装： 注意！ 只使用备件包内的新螺栓和螺母！ - 从新压力罐上取下调节杆下部紧固螺母（如果存在）。 - 将调节杆上的防松螺母向压力罐方向用手旋至极限位置。 - 通过调节手柄将调节杆导入涡轮增压器上，装上压力罐“A”， 固定紧固螺栓。 - 用 8Nm 的力矩拧紧紧固螺栓 -箭头-。 提示： 注意导向件可以无阻碍地在调节杆上运动。 目录 更换 2.0l CR TDI 横置发动机的废气涡轮增压器压力罐  安装： - 取下保护罩，将进油管“箭头”放在废气涡轮增压器上， 并用 22Nm 的力矩拧紧。 - 插上增压压力调节器位置传感器 -G581- 上的插头“2”， 盖上隔热密封垫。 目录 更换 2.0l CR TDI 横置发动机的废气涡轮增压器压力罐  连接汽车诊断测试仪，调节压力罐的调节杆： 选择运行模式： - 点击显示屏上的按钮汽车诊断测试仪。 选择车辆系统： - 点击显示屏上的按钮01 – 发动机电子装置 - 显示屏上显示控制单元识别码和 发动机控制单元的编码。 选择诊断模式： - 点击显示屏上的按钮“011”测量值。 - 通过数字小键盘输入测量值块“120” 按下“Q”键确认。 - 将手动真空泵 “VAS 6213”连接至压力罐。 - 观察测量值块最下方的数值，通过产生真空将电压调