2012年奥迪服务技术部第三期SOST培训：专题-动力系统维修注意事项.ppt

* * 2012年第二期SoST培训 动力系统-发动机 动力系统维修注意事项 需要说明的几点-1 水泵 漏水的具体位置(涉及的发动机：3.0T) 先整体，后局部 需要说明的几点-2 3.0T 发动机 机油泄漏的具体位置 先整体，后局部 需要说明的几点-3 6缸发动机 膨胀罐（冷却液壶）冷却液泄漏的具体位置 需要说明的几点-4 3.0T 喷油嘴、点火线圈、机油压力开关 维修要求 ： 喷油嘴：单缸失火的需要与其他缸调换，故障再现方可更换；多缸失火的可取一缸的进行测试，倘若不能再现，则可能是其他的故障。 点火线圈：与其他缸调换，故障在其他缸再现，需要保存两次的诊断报告 机油压力开关：在用户车上检测有故障存储，需将该机油压力开关拆卸下来安装在另外一台车上，故障在另外一台车上再现。保存好两次的诊断报告。 需要说明的几点-5  内容 W12 冷却液加注 1.冷却液原液 需要和水配比混合使用。 只能使用纯净的饮用水进行冷却液的混合 按照容器上给定或Elsa上的配比标准来执行 2、配比液 已经配比好，绝不允许加水 B8Q5 压力调节阀 用户抱怨：发动机怠速抖动、异响，组合仪表OBD灯报警 车间诊断：故障现象存在，确认为 压力调节阀故障 看车要求：B8 1.8T 2.0T ：A3052686之后 Q5国产：A3027639之后 在确定是压力调节阀故障后需要进一步确认： 堵住压力调节阀的压力平衡孔后： 故障消除：可以确认为膜片破损，没有现场看车的必要， 故障没有消除：需申请看车 注意：只关注有异响或者抖动抱怨， 无论是否需要看车，都需要反馈车辆信息。 ???????? 需要说明的几点-7 启动停止系统故障 车 型：C7 2.0T 问题描述： 顾客陈述：组合仪表中显示“起动-停止-系统：系统故障！功能不可用”，起动-停止功能失效。 汽车的行驶里程小于 50 km！ 维修站诊断结果：控制单元中未存储导致起动-停止-系统“功能受到限制”的事件存储器记录，且车辆的运输模式都已解除。 分析原因：生产线问题 售后措施： 激活发动机控制单元中的起动-停止-系统： 通过自诊断功能选择 VAS 测试仪 01 发动机电子设备 12 匹配 激活起动-停止-功能 - 选择 按下“未激活”并设为“已激活” 现在已激活该系统。 接着进行试车，并在试车过程中检查起动-停止-系统的功能。 注意：行驶 50km 后将自动激活起动-停止-系统！ 行驶里程超过 50km 后不可以再将起动-停止-系统设为“未激活”。 ??? 需要说明的几点-8 油底壳放油螺栓处漏油 车 型：B8Q5 关于目前市场所监控到的B8/Q5（LC）油底壳漏油故障的情况如下表所示： ??? 型号 故障描述 底盘号 保养里程 保养里程-行驶里程 83B0AA 渗机油，更换发动机小油底壳 LFV3B28R0B3030468 15200 0 8280NH 发动机油底壳漏机油,更换油底壳 LFV3A28K4B3023609 37400 26 83B0AA 油底壳漏油，更换油底壳 LFV3B28R9B3025320 17000 666 8280NH 油底壳漏油更换油底壳. LFV3A28K9B3052846 10400 540 8280NH 油底壳渗油更换油底壳。 LFV3A28K6B3045756 11500 52 8280NH 发动机漏油更换油底壳. LFV3A28K4B3027062 18300 742 83B0AA 油底螺丝紧不住,并且渗油，更换油底壳。 LFV3B28R4A3028754 31954 0 8280NH 油底壳四周密封垫漏油更换油底壳。 LFV3A28K1B3038665 21900 788 需要说明的几点-9 油底壳放油螺栓处漏油 车 型：B8Q5 问题分析： 经统计发现，维修油底壳都发生在用户车保养后的短时间内（里程数不超过1000km），有两例为保养当天即维修油底壳。并且漏油故障多发生在油底壳换油螺栓处，由ElsaWin中关于保养更换机油的操作流程可知更换机油需使用专用工具抽油，不可以松动放油螺栓放油，说明在给车做换机油保养时并未按ElsaWin中规定的流程处理，而是使用放油螺栓，从而导致在保养后短时间内出现油底壳放油螺栓处漏油故障。 ??? 需要说明的几点-9