2012年奥迪服务技术部第一期SOST培训：空调系统案例.pdf

压缩机限幅器损坏 用户抱怨：空调不制冷，发动机舱异响，无转向助力。 车间诊断： 1.电脑检测，08中无故障码。 Adobe Acrobat Document 2.检查空调系统压力，发动机未启动时，低压与高压几乎相同（与环境压力有关）; 启动发动机后，空调系统压力无变化。 3. 回收制冷剂，有些制冷剂量在正常范围内，有些缺少制冷剂，或者制冷剂过多。 4.压缩机外观无损伤，驱动皮带无异常。（请注意事故车） 1 2 故障原因： 1.制冷剂过少，压缩机内部欠润滑。 压缩机内部严重损坏，拉缸，摆动轮盘严重磨损导致脏污严重。 3 故障原因： 2.制冷剂过多，产生液压缩。 单向阀片变形 4 故障原因： 3.制冷剂量正常，绝大多数发生在0至5000km的新车。 具体原因正在分析中。 5 空调管路泄漏 大多数发生在压缩机至冷凝器之间的管路，即高压管 请注意给车补充制冷剂时，一定要添加荧光剂，以便于今后查漏 6 制冷单元——风向调节翻板机械机构及电机 机械故障或电器故障 7 故障现象：开空调出风口风量小 ► 经销商名称：上海永达 ► 车 型：Q52.0T 底盘号：LFV3B28R9A3026904 变速箱型号：0B5 故障里程: 47510 故障频次：一直 ► 故障分析：用VAS5052A检测，发现空调控制单元内有多个风门控制马达无信号通讯的故障 （见图），且无法删除。根据ELSA查询电路图，发现这些马达都由J255控制，由于多个风 门马达同时损坏的可能性较小，所以判断故障点可能在线束或某个控制马达上。 ► 首先检查线束插头，未发现异常。 ► 查看电路图，发现各控制马达均通过 Lin线与J255连接，如果在某个控制马达 或其数据导线中存在故障，该马达以及 所有在它下游连接的控制马达，都将不 再能够与控制单元- J255交换信息。 该马达及所有在它之后所连接的控制马达， 都将被存储于故障存储器中。 根据电路图及故障码所示，控制马达V108都在其它有故障的马达之前。 ► 解决措施：更换左侧脚部空间风门位置控制马达V108 ► 附加分析：在该车辆中，J255上的各种控制马达均通过Lin总线进行匹配和激活。且是 串联方式的连接，如果在控制马达或导线中存在故障，就会导致整个系统工作不正常。 8 9 空调系统异味——空调系统的清洗以及消毒 请参照产品说明，具体车辆请 参照车辆维修手册 10