中铁九局衬砌台车技术标准.doc

中铁九局集团有限公司企业标准 中铁九局程〔2015〕号 隧道衬砌台车 技术标准 中铁九局集团有限公司 二〇一五年四月 前 言 本技术标准依据现行的《公路隧道施工技术规范》、《铁路隧道工程施工技术指南》、《钢结构设计规范》、并结合我局施工的铁路、公路隧道工程经验编制而成。3SD4cMl。D9A5hR3。i90F6IK。 本标准共分6章，主要包括：总则、术语、基本规定、衬砌台车设计、衬砌台车施工及常用衬砌台车设计及制作。 主要内容如下： 1.明确了衬砌台车结构形式，包括简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车。 2.明确衬砌台车设计、衬砌台车施工及验收标准。 3.明确了常用铁路、公路衬砌台车的结构标准。 在执行本标准过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料发至局工管部，供今后修订时参考。WhwD7Bj。HWiCZTP。gAnKjpI。 本标准主编单位：中铁九局工程管理部 起草人员：刘壮 陈英楠 梁柏 韩冬 张立国 贺函 顾博 杨红磊 审查人员：金耀 毛永志 王春林 耿波 曹志国 杨柳枝 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u KIalQ6O。2qIqDD2。LQNeVzc。 1 总 则 1OOMGrHS。UpsjBUE。Niu3tje。 2 术 语 2XU48SD3。IFRzOkl。gF2BkKn。 3 基本规定 3oqVKMkA。DO1isP5。FiKOG0M。 4 衬砌台车设计 6kkoaZk5。Z3ECkhY。kVVRK2p。 5 衬砌台车施工 11OqWBvnY。gXTJ1Zk。hgWAH5t。 5.1 简易衬砌台车施工 11aKYw0O5。g3T5CT6。T368EaA。 5.2 全液压自动行走衬砌台车施工 16awYJPiB。SpA8J5a。jxeV8C0。 5.3 衬砌台车验收标准 20UAgctrn。aNdEumY。XxIYUuZ。 6 常用衬砌台车设计及制作 220zahxqt。2XjD24C。W0TAh9C。 6.1 高铁双线隧道衬砌台车 22nLKIKTA。AWkNyem。77QiQJK。 6.2 公路隧道衬砌台车 24VTOHwZU。4sshUkS。vkBucQv。 6.3 铁路单线隧道衬砌台车 26EyaRvBV。1117e6J。6zF3a31。 1 总 则 1.0.1 为统一我局隧道工程衬砌台车工艺设施技术标准，加强施工管理，保证隧道衬砌质量，确保施工安全，提高临时结构通用性和临时材料的周转使用率，制定本标准。EZ4mPUs。YrZXKv6。kaOtBfi。 1.0.2 本标准适用于公路、普通铁路、高速铁路隧道衬砌工程。 1.0.3 衬砌台车选型应结合工程地质、水文地质、各种作用、结构形式、隧道施工工艺、施工条件和工期等因素影响，合理设计，精心施工。fxolxiT。SZw9xsx。XfjwgiL。 1.0.4 衬砌台车应具有出厂合格证和产品说明书。 1.0.5 中铁九局衬砌台车技术标准 中铁九局衬砌台车技术标准 中铁九局衬砌台车技术标准 2 术 语 2.1简易衬砌台车 简易衬砌台车，一般由主劲形骨架、模板体系（常用标准组合钢模板或整体钢模）、调幅机构、移动机构（一般采用外拉动力拖动）等部分组成。gsDkgMp。2rauRIV。4CQzCah。 2.2全液压自动行走衬砌台车 全液压自动行走衬砌台车一般设计为整体钢模板，采用液压油缸脱、立模，施工中采用丝杆千斤支撑，电动减速机自动行走或油缸步进式自动行走，用混凝土输送泵将混凝土泵送入模的设施。239gYf4。bj3qjx6。RYArnFq。 3 基本规定 3.1 衬砌台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的组合。 3.2 全液压自动行走衬砌台车长度宜为9-12m,简易衬砌台车宜为8米。曲线段台车不宜超过10m。 3.3 衬砌台车边墙作业窗宜分层布置、层高不宜大于1.5米，每层宜设置4-5个窗口，梅花形错开布置，纵向分布间距不小于3-4米，窗口净空不宜小于45cm×45cm，需要有良好的锁死封闭措施，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架，拱顶按设计要求预留注浆孔或压浆孔。l6Sli1I。JU6Q7Ac。DSTl8Jp。 3.4 顶模设置通气孔、注浆管。 3.5 衬砌台车应设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑。 3.6 全液压自动行走衬砌台车应采用43kg/m及以上钢轨为行走轨道。3.7 衬砌台车应设置大直径通风管通过的位置。全台车应有防锈措施，涂抹防锈漆。OMezevq。kgLGz3s。e2r7Cdi。 3.8 衬砌台车类型可按