空压机单机试车方案.docxVIP

空 压机单 机 试 车 方案 1、空压机试车的目的 检查机组机械性能.安装质量和操作运行情况，向整个装置提供合格的仪表空气。 试车是设备在安装之后、正式运行之前的一项重要工作，是竣工验收和交付使用前的必 备工序。 压缩机单车试车一般有空负荷试车和负荷试车之分，当压缩机空负荷试车一切 正常后，才允许进行负荷试车。以下是离心式压缩机（介质空气）单机/联动试车方案。 2、试运工作的要求 空压机是要设备之一。为实现机组开车一次成功，要求开车前，各单位（包括建设 单位、监理单位、施工单位、制造厂家）和各专业（包括设备、仪表、管工、电气等） 相互配合，密切合作，做到统一指挥，各尽其责。 3、试车前必须具备的条件： 离心式压缩机的安装及调整工作达到规定要求； 离心式压缩机的安装记录整理完毕，检查是否合格，有合格记录； 对离心式压缩机所有的附属设备及管道已清洗干净； 内部机件无损，质量符合要求； 离心式压缩机技术资料齐全准确； 安全附件校验合格，齐全完整； 试车现场照明、电源准备齐全，现场清洁无障碍物； 全面复查汽缸盖、汽缸、机身、轴承盖等紧固件，应已紧固和连锁。 4、润滑系统调整 1）对机组来说，润滑系统的清洁是极端重要的。虽然润滑系统已在生产工厂进行过 冲洗，并全面检查过，还是应该在开机前采取以下步骤。 清洁 取下油箱盖，彻底清洁油箱上的装箱油，并用无棉抹布擦干(对于油箱盖密封的 机组不需要进行该步骤)； 加注一些推荐油，覆盖油泵滤网； 拆开油管与齿轮箱的接头；，并用柔性软管把油导回底架油箱； 开启预润滑油泵将油最少循环一小时，最佳温度为 38 ℃； 在预润滑油循环的时候，用木槌或铅锤轻轻敲打焊接的管路，驱除任何在焊接接 头处的杂质； 在有双油过滤器和/或双油冷却器系统中，每 15 分钟切换一次阀的位置； 关闭预润滑油泵； 排空油滤清器并检测元件。如果发现滤芯里有杂质，重复步骤（4），直到符合 要求为止；注意：热油有可能导致严重的人身伤害。接触热油时必须采服防护措施。 安装滤清器元件； 第  1  页 共 6 页 重新连接润滑油管到齿轮箱； 确认仪表空气的供给和检查密封空气的压力调节器在 0.4～0.7 MPa 之间； 重新启动预润滑油泵，循环 1 小时； 重复步骤（e）和（f），转到步骤（k）； 向油箱加推荐油到适当的位置； 盖上油箱盖。 2）油压设定 机组润滑系统设计工作压力 0.14～0.2 MPa。当设定润滑系统油压时，必须注意内置 压力释放阀，以及安装在润滑系统管路上的压力感应阀（PSV）。调节预润滑油泵内置压 力释放阀和系统 PSV： 旋松 CCW 锁定螺母，同时使固定调节螺栓保持不动； 旋转可调螺栓 CW 增加压力而旋转 CCW 降低压力； 压力调节后，拧紧锁定螺母 CW，同时保持调节螺栓不动。 按以下步骤设定润滑系统压力： 油箱注入适量推荐用油，启动油泵，并向转子密封管路通上仪表控制气，； 观察 CMC 控制箱油压指示。如果油压超过 0.35 MPa，关闭预润滑油泵并调整系 统 PSV 调整螺栓使压力下降； 调整预润滑油泵的内置释放阀，使得到达齿轮箱的油压达到最高，但不要超过 0.17 MPa。可能需要调节系统 PSV 的调节螺栓 CW 来获得预润滑油泵的最大压力； 4）旋转系统 PSV 调节螺母（CCW），直到通过 CMC 上的压力指示器显示压力减小； 5）旋转预润滑油泵的内置压力释放阀的调节螺钉（CCW）直到系统到齿轮箱的压 力降达到 0.14 MPa，拧动与润滑油泵内置释放阀调节螺栓。锁紧调节螺栓。现 在润滑系统为启动压缩机做好了合适的调节； 启动压缩机； 调整 PSV 以获得在 38 ～45℃ 时 0.18～0.2 MPa 名义压力； 锁紧调整螺丝，当油温升高时，为补偿油粘性变化可能需要进行适当调节。 注意：在润滑系统不正常条件下运行机组可能会导致轴承过热，轴承失效，泵锁死， 或设备损坏，并可能使操作人员受到伤害。 5、试车 5.1 空负荷试车前检查项目： 启动冷却水、润滑系统，检查其运转是否正常； 检查盘车设备，是否处于压缩机启动所要求的位置 检查放空阀是否打开 检查各调节阀，控制阀，仪表工具等是否合格可用 第  2  页 共 6 页 e、润滑油系统应用润滑油作 3～5 小时循环清洗，然后更换符合要求的润滑油。润 滑油系统油质应符合要求；油位在规定的高度范围内(1/2~2/3)；辅助油泵供油正常，检 查各供油点漏油情况 5.2 负荷试车前检查项目： 运行前必须检查联轴器本身的情况，以及联轴器的对中情况。 试车冷凝冷却系统达到正常； 按润滑油管理制度规定加油并启动辅助润滑油泵，调油压至 0.1～0.15MPa。油温 保持 20～30℃； 启动油压降低自动保护； 检查盘车应无摩刮现象； 检查轴承温度、冷却水