奥迪全系自学手册(SSP):SSP538-双离合器自动变速器 0DD.docVIP

奥迪全系自学手册(SSP):SSP538-双离合器自动变速器 0DD.doc

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Service Training 自学手册SSP 538 双离合器变速器 0DD ?? 结构和功能 Golf GTE 上采用了一种新双离合器变速器。 由于这种变速器体积小巧,因此也可用在A0和B级车上。 双离合器变速器 0DD 在 Golf GTE上,是配合1,4 l-110 kW-TSI-发动机和75kW的驱动电机V141 使用的,该变速器是专为这种驱动模式而设计的,可以让驾驶者在燃油最省的情况下获得极好 的驾驶乐趣。 下面就具体讲述双离合器变速器0DD的结构和功能。 s538_035 本自学手册讲述的是新技术的结构和功能!? 最新的检查、调节和维修说明,请参阅相应的维修手册。 注意 说明 本手册的内容不再更新的了。 2 一览 引言. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 大众集团的双离合器变速器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Golf GTE上的双离合器变速器0DD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 6 混合动力模块. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 结构一览. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. . . . . . . 8 离合器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 变速器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .10 结构一览. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .. . . . 10 输入轴 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . 12 输入轴 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 输出轴 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 输出轴 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 换挡轴. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 单锥面同步器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 离合器的相互配合. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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