奥迪全系自学手册（SSP）：ssp479_Audi 3,0l-V6-TDI-Motor_DE.pdfVIP

Selbststudienprogramm 479 Audi 3,0l-V6-TDI-Motor (2. Generation) Audi Service Training Die 2. Generation des 3,0l-V6-TDI-Motors V6-TDI-Motoren haben bei Audi schon Tradition. 1997 begann die Modernste Dieseltechnologie mit dem Piezo-Inline-Common-Rail- Erfolgsgeschichte mit dem weltweit ersten Vierventil-2,5l-V6-TDI- System bis 2000 bar Raildruck, konsequentes Thermomanage- Motor mit Verteiler-Einspritzpumpe. Ende 2003 folgte der erste ment, umfangreiche Reibungsoptimierungen sowie das Start- V6-TDI mit Common-Rail-Einspritzung, ein 3,0l-Motor mit Kette Stopp-System verhelfen dem neuen Motor in Kombination mit als Steuertrieb. Daraus wurde im Jahr 2004 auch die leistungsredu- neuen Achtgang-Automatik-Getrieben zu niedrigen Emissionen zierte Variante mit 2,7 Litern Hubraum abgeleitet. und auch zu einem günstigen Verbrauch. Beide Motoren haben inzwischen mehrere Evolutionsstufen durch- laufen und sind in diversen Fahrzeugen nicht nur bei Audi sondern auch im VW-Konzern erfolgreich am Markt. 479_001 Lernziele dieses Selbststudienprogramms: Dieses Selbststudienprogramm beschreibt Konstruktion und • Was hat sich am Kettentrieb geändert? Funktion des 3,0l-V6-TDI-Motors der 2. Generation. Wenn Sie • Welche Aufgabe hat das Thermostat im Ölkreislauf? dieses Selbststudienprogramm durchgearbeitet haben, sind Sie in • Wie funktioniert das Thermomanagement? der Lage, folgende Fragen zu beantworten: • Wie viele Drallklappen hat das Ansaugsystem? 2 Inhaltsverzeichnis Einleitung Technische Kurzbeschreibung des 3,0l-V6-TDI-Motors (2. Generation) ______________________________________________________________________