普华永道汽车业股比开放对行业的影响及建议-PwC.PDFVIP

普华永道： 汽车业股比开放对行业 的影响及建议 2018年4月10 日，中国国家主席习近平在博鳌论坛上发表主旨演讲，宣 布将在扩大改革开放方面引入若干重大举措，汽车行业作为战略性制造业 被重要提及：尽快放宽汽车行业等制造业外资股比限制。该报告被市场迅 速传播，一石激起千层浪。随后4月17 日，国家发改委披露了中国汽车业 对外开放的时间表：将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新 能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取 消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。中国汽车 业将用5年的时间完成真正开放，实现入世承诺。 近几年关于股比开放的呼声、反对与讨论不绝于耳，外资、中方、政府、 机构、游说团体为外商投资上限50%这根动辄涉及几千亿利润红线保留 与否奔波疾呼。 1980—合资起步，汽车业起步 2000— 大发展 2020—2025 全面放开 • 1984 ，大众汽车和上汽集团在 • 2001 中国加入WTO 后，中国汽 • 习近平主席在2018年初宣布汽 中国汽车行业成立第一家合资 车市场开始加速发展 车工业开放，5月正式宣布了改 企业 革时间表： • 市场从2000 年的仅有100 万增 • 1994，50/50投资股比政策由中 长到2010年的1500万，成为全球 - 2018年取消专用车、新能源 国政府正式引入，并适用于所 最大市场，一段真正的大发展 汽车外资股比限制 有在中国投资的国际性整车 时期 - 2020年取消商用车外资股比 集团 • 中国市场的成功为全球OEM创 限制 • 90年初主要国际性整车公司在 造了巨大的利润。随着时间的 - 2022年取消乘用车外资股比 中国成立合资公司，并保持持 推移，自主投资的愿望越来越 限制，同时取消合资企业不 续投资 强烈 超过两家的限制 • 中国汽车业将用5年的时间完成 真正开放，实现入世承诺。 2 普华永道 为什么现在提出开放？背景如何？ 首先，这是中国倡导全球化、深化对外开放宏大背景下汽车业面临的必然趋势。 中国于2001年加入世贸组织，作为入世条件之一承诺将全面开放制造业。但彼时， 中国的汽车制造业尚处于起步阶段，全国市场规模百万台左右，由