某电厂号机组汽轮机断油烧瓦事故原因分析.pdf

某电厂 2 号机组汽轮机断油烧瓦事故原因分析 1、事故经过 某电厂 2 号机组汽轮机为哈尔滨汽轮机厂生产的 300MW汽轮发电机组， 锅炉为循环流化 床锅炉。 该机组为今年新投产的机组。 2010 年 7 月 26 日，该机组运行过程中因冷油器漏油， 导致机组断油而烧瓦。 事故前： 负荷 177MW，主汽压力 12.19MPa，主汽温度 532℃，主机润滑油压 0.16 MPa， 主油箱油位 -39mm，发电机氢压 0.3 MPa ，左右床压 6/5KPa，床温 756℃。 2010 年 7 月 26 日9 点 37 分 06 秒，主油箱油位 -39mm，发“汽轮机润滑油压低”信号， 主机交直流润滑油泵联启，润滑油压 0.093MPa。 9 点 37 分 15 秒，主油箱油位下降至 -86mm，发“汽轮机润滑油箱液位低”信号。 9 点 37 分 45 秒，主油箱油位下降至 -310mm变坏点 1500mm，润滑油压 0.078MPa，发“汽 轮机润滑油箱液位低低”信号。 9 点 37 分 58 秒，润滑油压 0.06MPa，汽轮机润滑油压低保护动作汽轮机跳闸。就地检 查发现主机润滑油冷油器六通阀大量跑油。 9 点 39 分 05 秒汽轮机转速降至 2790rpm，汽轮机各瓦振动：除了 1X/1Y有显示为 92/86mm， 其它各瓦振动测点全部坏点；各瓦温度温度升高，其中 #3 瓦 146℃，#4 瓦 147℃。 9 点 39 分 42 秒汽轮机转速降至 2470rpm，1X/1Y 瓦也成坏点， 1-6 瓦轴瓦金属温度达 129-161 ℃ 。 9 点 41 分 34 秒汽轮机转速降至 0 rpm 。手动盘车，盘不动。汽轮机采取闷缸措施。 2 、解体检查情况 解体 3、4 瓦；将发电机内部残余氢气置换完毕后，解体 5 、6 瓦，拆发电机端盖、拆 密封瓦， 拆除中低压联通管，法兰加堵，监视缸温差变化。分解低发对轮螺栓，进行抽发 电机转子，解体低压缸工作。 解体设备的主要情况如下： 4 瓦上瓦 4 瓦轴颈 三瓦上瓦 三瓦轴颈 发电机底座螺栓错位 发电机定子左后垫片出来 5瓦轴颈 5瓦上瓦 风扇叶磨损 3、解体发现的新问题 由于厂家设计问题，发电机 6 瓦定位销长度尺寸不够，未能卡住轴瓦，无法起到定位作 用，造成轴瓦转动。如下图所示。 4 、事故原因分析 经过哈尔滨汽轮机厂、冷油器切换阀制造厂、电科院、集团公司、分公司及电厂人员查 阅设计图纸和现场确认，一致认为就造成本次断油停机事故的润滑油外漏原因如下： 1）切换阀上法兰盖紧固螺栓咬合深度不符合设计标准 切换阀上法兰阀体螺栓孔内螺纹小径尺寸实测： 上部 φ11.5 mm，深度 6mm 以下为 φ11.2 mm。按照国标 (GB5782)的设计标准应为 φ10.106 mm。 而在装螺栓外径实测为 φ11.7 mm，咬合深度单侧只有 0.1mm 至 0.25 mm （标准应是 0.92mm ），未达设计要求，造成连接强度严重不足。见下图。 8个M8X1.75螺丝底扣全部已捋扣 2 ）螺纹有效旋合长度不够 设计图纸要求上端盖紧固螺栓规格为 M12 ×40 ，而现场实际使用螺栓规格为 M12 × 24.5，同时图纸要求上盖厚度为 15mm，而实测厚度为 16.2mm，内螺纹工艺倒角 1mm，螺 栓倒角及未承力螺纹部分 2mm，以上原因造成螺栓实际有效旋合长度约