桥梁施工危险因素辨识与风险评价.pdfVIP

桥梁施工危险因素辨识与风险评价 双击自动滚屏 时间： 2011-8-12 内容提要：本文主要介绍桥梁施工特点，危害因素辨识与风险评价的方法，并结合新 建南广铁路 NGZQ-8 标逢远河特大桥给出应用实例。 主题词：桥梁施工，危害辨识，风险评价 一、桥梁施工特点 桥梁施工由于作业环境复杂，工种多、工序多、投入使用的 机械 设备多、人员流动 频繁，而且随着新工艺、新技术、新材料、新能源的不断应用，在桥梁施工过程中危险 因素和危害因素也相应的多而繁杂，因此，需要及时、全面、准确地系统识别各种危险 因素和危害因素 二、危险因素的辨识 危险因素有时也称危害因素，是指能使人造成伤亡，对物造成突发性损害或影响人 的身体健康导致疾病，对物造成慢性损坏的因素。危险因素是能量瞬间的意外释放，强 调突发性瞬间作用；危害因素是有毒有害物质的泄露、散发，强调在一定时空内的累积 作用。两者不加区分时统称危险因素。 能量与有害物质是危险因素和危害因素产生的根源，导致能量意外释放和有害物质 泄露、散发的原因，不外乎人的不安全行为、物的不安全状态和不良的作业环境。 危险辨识与风险评价调查表： ( 表 1-1) 人的不安全行为主要有：违章指挥、指挥失误、违章操作、操作失误、疲劳作业， 侥幸、盲目作业，忽视安全警告、违反劳动纪律等等。 物的不安全状态主要有：重要场所或设施无安全防护方案或措施；安全防护设置损 坏或失去效果；深基坑支护不当；起吊重物的绳索具不合安全要求；设备、设施自身的 刚度、强度不够；绝缘强度不够；防护用品不合格或缺少；工具、制品、材料堆放不安 全等等。 不良的作业环境大致有：作业场地扬尘、烟雾弥漫视物不清；噪声大；照明光线不 良；作业场地杂乱；轮船业场所狭窄；地面有油、水或其他液体及易滑物；无安全标志 或标识不清；等等。 危险因素的辨识就是要找出施工过程中人的不安全行为、物的不安全状态和不良的 作业环境以及对其产生的不良后果进行分析和评价，来削减风险，达到安全效果。 施工过程中危险因素的辨识，应坚持 “横向到边，纵向到底。 ”的原则，尽可能地做 到内容全面、范围广泛，不要遗漏或缺项目。要包括从事作业的所有人员，所有场所， 所有设备、机具及装置，各种设施、工序，工程结构、特殊装置，有毒有害场所或部位 及环境等，填写《危险因素辨识与风险评价调查表》（见表 1-1 ），应结合实际，对导 致事故发生条件的直接原因、诱导原因进行重点分析，从而确定评价目标、评价重点。 三、风险评价 用于生产过程或设施的风险评价方法有多种，较常用的有定性评价法、指数评价法、 概率风险评价法和定量评价法等。 施工企业根据其特点可采用定性评价法和定量评价法， 也可根据经验采用直接判断法与作业条件危险性评价法等相结合的方法。 作业条件危险性评价法的特点是比较简便，适用于施工生产企业。它是采用与风险 有关的三种因素指标值之积来评价作业人员伤亡风险大小。这三种因素是：事故发生的 可能性（ L ）、人员暴露于危险环境中的频繁程度（ E ）和一旦发生事故可能造成的后果 （C ）。要取得这三种要素的准确数据相当繁琐和困难，为了简便，采取半定量计值的方 法，给三种因素的不同等级分别确定不同的分值， 再以三个分值的乘积即危险性分值 （D ）， 来评价作业条件危险性大小，即 L×E×C=D 。 1. 事故发生的可能性（ L ） 事故发生的可能性用概率来表示时，绝对不可能发生的事故概率为 0 ；而事实上从 系统安全角度分析，绝对不发生事故是不可能的。所以人为地将发生事故可能性极小的 情况的分数值定为 0.1 ，把必然要发生的事故的分数定为 10 ，以此为基础介于两者之间 大致指定若干中间值，如表 2-1 所示。 事故发生的可能性（