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伦敦城市建筑浅析 对伦敦城市规划空间结构的批判思考 伦敦是英国的首都 ，在莫斯科之后是欧洲第二个大城市。它历史悠久，至今仍是一个旅游圣地和金融中心。移民人口的剧增使得城市不得不开拓更大的空间，为了制止无止境扩大城市范围，柯布西耶等人提出的竖向发展城市得构想，虽然解决了城市人口拥挤的状况，伦敦的悲剧正是由于城市居民不了解也不懂的采取措施防范即将到来的力的损害，高层建筑被容许从各个角落窜出，使得曾经动人的历史建筑被掩盖在层层叠叠的高楼之中。 我们经常将其与巴黎比较，巴黎保留了城市中心卢浮宫及其散发出的轴线，虽然后来新建了高层建筑，但是仍然没有掩盖住巴黎旧建筑的光辉，这说明城市纵向发展不一定就会与历史建筑冲突。 城市艺术是一个宏观的艺术，也是一种科学，它可以理性地为城市提供指导。 所以，在结构上，轴线不仅为秩序等级提供保障，而且在城市竖向轮廓中，起到了主心骨的作用。城市的中心更是凝聚着城市的力量，它的分量不言而喻。在一个城市中，无论在哪个角落，都可以看到城市的标志和历史，那是保存城市记忆的重要指标。伦敦在失控的大伦敦时代之前，将老伦敦脆弱的广场关系和美丽天际线破坏，实属应该反思的地方。 伦敦的母亲河流——泰晤士河是城市的脊梁，河流的走向不那么规律，如何让城市顺应岸势，乱中有序，达到整合的效果，是伦敦应该思考的地方。为适应加速的现代化发展，试图改变1944年大伦敦规划中的同心圆式布局模式，让城市沿着三条主要圆环式道路快速交通干线向外扩展，形成三条长廊地带;在长廊终端的南安普顿一朴茨茅斯、纽勃雷和勃莱古雷分别建设三座具有“反磁力吸引中心”作用的城市，以期在更大的地域范围内、解决伦敦及其周围地区经济、人口和城市的合理均衡发展问题。泰晤士河将伦敦分为南北两岸，顺应河流和伦敦主道牛津街的东西走向，规划师在后来的规划中发展了东西走向的几条走廊，这样的重复形成了一定韵律感，但是城市对称性不高，城市设计最方便的方格网道路却没有得到圆环式道路加网格道路网强化，使得同心圆模式没有得到有效的打破，城市交通压力也很大。伦敦西区是金融中心，是富人聚集地，这个新区里，方格网道路系统得到更大的体现，与城市旧区显得有些冲突。 圆环式道路 圆环式道路加网格道路网 东西走向道路格局城市都有自己的地理布局，从这个角度说，伦敦就像是一枚“双黄蛋”，东面的“蛋黄”是银行、股票交易所这样的金融机构；而西面的“蛋黄”则是威斯敏斯特、国会、法院这些政治权力的中心。“蛋黄”周围的“蛋白”则是民居、商铺、餐厅和公园。大多数伦敦人住在郊区，不少人每天通勤到“蛋黄”中奋斗。从空间上说，伦敦的双城市中心中心是那些金融和政治中心，而这座城市的精神内核却存在于城市周围的乡间， 东西走向道路格局 双城市中心 参考文献： [1] 王建国.城市设计[M]. p214.业出版社, 2009. [2] 赵景亚.大伦敦地区空间战略规划的评介与启示[J].世界地理研究.World Regional Studies, 2013年02期 [3] 王建军.英国物质规划对中国城市规划的警示[J].城市规划年会论文集:空间研究.2005 [4] ? Dave Shaw.战略规划:大都市地区有效治理的方向盘——大伦敦战略规划的演变与最新发展[J] 国外城市规划?,Urban Planning Overseas.2001年05期 [5] 周铭.伦敦、巴黎近代城市发展历程比较探析.规划创新：2010中国城市规划年会论文集[J]2010年10月