摩擦磨损和润滑.pptxVIP

4.1 摩擦与润滑状态;一、干摩擦 不加润滑剂时，相对运动的零件表面直接接触，这样产生的摩擦称为干摩擦 (如真空中)。;二、边界摩擦 两表面加入润滑油后，在金属表面会形成一层边界膜，它可能是物理吸附膜，也可能是化学反应膜。不满足流体动压形成条件，或虽有动压力，但压力较低，油膜较薄时，在载荷的作用下，边界膜互相接触，横向剪切力比较弱，这种摩擦状态称为边界摩擦。;三、流体摩擦;四、混合摩擦;五、薄膜润滑状态 介于干摩擦和边界摩擦之间，薄膜厚度仅几纳米，在现???精密机械系统(Ra很小)或MEMS中普遍存在; 实现流体摩擦有下列三种方法: 1)流体动压润滑 楔形空间，油膜厚度最大 ;2）弹性流体动压润滑 考虑了接触区弹性变形和压力对接触区润滑油粘度的影响的动压润滑称为弹性流体动力润滑,简称为弹流润滑.;3) 流体静压润滑 ;4.2 磨损;二、磨损分类：根据磨损机理可分为;3）疲劳磨损（也称疲劳点蚀）;5）腐蚀磨损-电化学作用;4.3 润滑剂和添加剂; 剪切应力τ与流体沿y方向速度的梯度成正比，即;1）动力粘度η;2）运动粘度;1、粘温特性;3、油性—反映在摩擦表面的吸附性能 （边界润滑和粗糙表面尤其重要） 4、闪点—瞬时燃烧和碳化的温度； 燃点—长时间连续燃烧的温度（高温性能）； 5、凝点—冷却，由液体转变为不能流动