长春轻轨斜拉桥沉井顶盖大体积混凝土施工温控技术.docVIP

2004年度优秀科技论文（技术总结） 长春轻轨斜拉桥沉井顶盖大体积混凝土施工温控技术 第 PAGE 1页，共 4 页 长 春 轻 轨 斜 拉 桥 沉 井 顶 盖 大体积混凝土施工温控技术 中铁十三局二处四公司 王焕刚、谢春梅 [内容提要]：针对大体积混凝土浇凝结时水泥产生的水化热大且不易散失，造成混凝土内外温差大，在混凝土内部产生应力，导致裂缝，影响混凝土结构的耐久性甚至承载力的问题，在斜拉桥沉井顶盖混凝土施工中采用控制温度、降低混凝土的温度应力的技术方法，取得成功。 [关键词]：大体积混凝土、水化热、温差 1.工程概况 长春轻轨净月线伊通河桥位于长春市卫星路伊通河上，是轻轨环线枢纽工程，是一座功能与景观相融洽的标志性建筑。该桥为混凝土塔混凝土梁独塔无背索斜拉桥，主墩基础为直径20m、深17m的超大沉井结构，沉井顶盖为直径18.6m，厚度3.5m，混凝土标号C30的高标号大体积钢筋混凝土结构，混凝土工程量为951m3。 2.工程难点 大体积混凝土浇筑以后，由水泥产生的水化热大且不易散失，造成混凝土内部温度急剧上升，而同时混凝土表面由于散热条件好，温度要低很多，若混凝土内表温差过大，就会在混凝土内外部产生应力，导致裂缝，影响混凝土结构的耐久性甚至承载力。本工程为高标号大体积混凝土结构