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苏州绕城高速公路苏昆太HC4标 钻孔灌注桩首件工程 PAGE PAGE 2 中铁十三局集团有限公司 钻孔灌注桩首件工程施工总结 苏州绕城高速公路苏昆太HC4标钻孔灌注桩首件工程为陆杨互通主线跨南北公路特大桥6#_6桩。该桩设计桩长为65m。于2003年9月18日15：00开钻，至9月24日14:00结束。主要施工工艺和质量控制总结如下： 主要施工工艺控制方法： （一）钻孔 1、场地平整并清除场地杂物，挖除地下障碍物。场地低洼处回填素土并压实。 2、根据设计图纸放出桩位，引出护桩，护桩引至桩位以外3.5m。根据桩位开挖并埋设护筒，护筒直径为1.80m。用护桩检查护筒中心与桩位中心是否一致。 3、钻机对位，用水平尺检查钻机是否水平；并用全站仪检查钻机磨盘孔中心是否与桩位中心一致。 4、钻机开钻，严格按照钻孔桩钻孔作业指导书施工，在钻孔过程中随时利用护桩检查桩位并随时检查钻进地质情况，根据所钻进地质情况调整泥浆比重、粘度、含砂率，并调整钻进速度，及时填写钻孔记录。 5、钻孔达到设计深度后，填写成孔检验单并报请监理工程师验孔。孔深65.85m(从护筒顶向下计)，孔底标高为-64.79m。合格后开始清孔。清孔后的泥浆比重1.09、含砂率1.2％、泥浆粘度17.3s，符合设计和规范要求。 （二）钢