洞室法松动控制爆破研究报告.pdfVIP

洞室法松动控制爆破施工技术 一、前言 洞室法松动控制爆破技术， 是近几年来在常规洞室爆破 （或称大爆 破）技术上发展起来的一种岩石爆破新技术。 “洞室”就是容纳炸药的 空间，也叫“药室” ；“松动”是指岩体被爆破解体的状态，爆破过程只 限于岩石几米到十几米的上下、左右移动，达到松碎而不飞散的目的， 爆后碴堆机械装运方便； “控制”是针对爆破区周围环境安全而言，有 效地将震动效应、 飞石距离和爆破冲击波强度控制在安全规程允许范围 之内。 我集团公司 2000 年 3 月份中标上场的新建西安南京铁路 A 土 -12 标，路基工程大多为填石路基，特别是铁峪铺车站，填筑方量为 150 3 多万 m ，全部为取石填筑。针对这种情况，局指上场后成立了爆破技 术攻关小组， 由指挥长牵头， 聘请专家多次踏勘现场，根据具体情况确 定主要研究内容和关键技术为： “采用洞室爆破为主药壶爆破为辅助的 加强松动控制大爆破的方法，药包微差起爆，严格控制最大分段药量， 使爆料按设定的方向及范围倾抛至原地面以便装运，有效地控制飞石、 震动效应、冲击波，保证安全，同时使爆料粒径符合路基填料要求。 ” 技术攻关小组在制定总体施工方案的基础上不断优化， 特别是在关 键技术方面，不断探讨、论证，严格把关，优化方案，改进工艺，由于 措施得力、方案可行、管理到位，在进行的五次爆破中，均达到了预期 的效果，收到了良好的社会效益和经济效益。 二、工程概况 １ 西安南京铁路 A 土 -12 标位于陕西省丹凤县境内，处于丹凤至商南 低山区。铁峪铺车站为高填方站场，最高填方高度 39m，填方量为 150 3 余万 m ，由于当地属秦岭山区，土方奇缺，设计为：利用隧道弃碴、 3 3 路堑开挖作填料 50 万 m ，由取土场开山炸石作填料 100 万 m 。 设计取土场（爆破区）位于铁峪铺车站北侧 200~400m 处，取土场 。 。 山体自然坡度 30 ~45 ，表面岩石裸露， 植被较茂盛， 山体为石英片岩， 石质坚硬， 节理发育。 爆区西侧 100m 左右有五户民房， 南侧 200~300m 有一个新建学校和民房， 南侧约 200 米有一铁路永临结合高压电线。 为 此，爆破时有效控制飞石、震动效应和冲击波，保证安全尤为重要。 三、爆破方案 1、爆破主体采用洞室法加强松动控制爆破，两侧如有台坎采用药 壶爆破。 2、为减轻爆破震动，各药包采用微差起爆方法，严格控制最大分 段药量，以保护周围民房免受损坏。 3、由于爆破区距高压线 200 米，为防止静电感应引起爆破事故， 采用导爆管非电起爆系统。 四、爆破参数 1、最小抵抗线 根据五次爆破前量测结果，选定为： 前排： W=6~16m 后排： W=13~27m 2、药包间距 同排药包间距 a： ２ a= （0.8~1.2 ）Wcp