货运车辆门卫(出入)控制管理办法.docVIP

货运车辆门卫（出入）控制管理办法 4S/G.SGJW001-10 一、主题内容与适用范围 本办法规定了货运车辆门卫（出入）的控制管理。 本办法适用于申雅上海工厂、申翔公司、申舒公司、安亭物流仓库进出门卫的内部管理和外来货运车辆管理。 二、目的 本办法制定的目的是规范运输管理。 三、车辆管理控制办法 1、内部车辆（指郑明驻申雅车辆），管理要求如下： 1.1、采用FIFO集装箱塑封锁扣办法控制，样子如图： 1.2、物流科向上述各基地、仓库发放FIFO集装箱塑料封。 1.3、各仓库主管收到FIFO集装箱塑料封后，落实注意存放。 1.4、卡车进出门卫，物流情形如下： 情形 情形A：内部驳运，适用于申雅总部、申翔公司、申舒公司、香花桥仓库、安亭成品仓库之间，点到点的运输。 情形B：料箱维修，适用于郑明运输车辆到史泰克、富美龙或衢荣公司的运输。 情形C：大众产品应急送货，适用于安亭大众成品仓库到大众仓库的运输，只能是满箱货物出库，空箱不允许出门。 情形D：换料，指郑明运输车辆到大众、通用处调换不合格产品。 情形E：到其他客户处送货，指苏州克莱伯格、和达公司、文夏公司、临港仓库等送货。 1.5、卡车进出门，各情形操作检查流程如下： 适用 出门方作业流程 （检查内容） 进门方作业流程 （检查内容） A B 情形A：唯一有效的单据是《料架周转单》 情形B：唯一有效的单据是《工位器具维修交接单》 以下统一简称《料架单》 货物装车完毕，保管员清点料架数量后，开《料架单》，并要求驾驶员写明车牌号和名字，然后一式三联全部交驾驶员，由驾驶员出门时交保安办理手续； 注意：单据上所有信息不允许涂改，否则作废单处理，废单写明作废，统一交保安。 保安负责卡车两侧上FIFO锁扣，若车厢上已有一个锁扣，只需补上另一个，并将车厢厢体锁扣严实； 注意：此环节很重要，请保安必须亲自上锁，不允许将封条直接交驾驶员落锁。 保安在《料架单》FIFO栏中记录锁扣号及检查号码，写明出门时间，签工号和名字，第三联保安留存，第一联、第二联盖章后交驾驶员出门； 注意：单据上所有信息不允许涂改，单据必须连号使用，跳号则不允许出门，如跳号则报仓库主管协调，由仓库主管负责调查，并将书面手续补交保安。 保安在《郑明公司货运车辆专用记录表上》进行登记。 注意：驾驶员出门时必须自查是否符合上述要求，否则到目的地后的所有问题，责任自负。 情形A：唯一有效的单据是《料架周转单》 情形B：唯一有效的单据是《工位器具维修交接单》 以下统一简称《料架单》 驾驶员进门时，将《料架单》交保安，检查： 料架单上所有信息是否有涂改 车厢两侧锁扣号码是否与料架单上号码一致 注意：保安必须亲自到车辆旁查看锁扣 注意：单据上信息有涂改现象或锁扣号码不一致，则立即报仓库主管调查，由仓库主管在单据上写明调查结论。 符合上述要求的，保安拆除一侧锁扣，并在《料架单》上填写/检查锁扣号，进门时间、工号、签字、盖章；然后将单据交驾驶员；并在《郑明公司货运车辆专用记录表上》进行登记。 注意：撕下的锁扣串起来，与料架回单一同交物流人员。 保安检查通过后，仓库保管员现场清点料架数量，与《料架单》数量一致的，写明工号，并签字，收货方留存第二联，第一联回单交驾驶员。 注意：料架数量与单据上数量不一致，再单据上写明实收数量，并报仓库主管协调。 备注：申翔正门半制品卸货完毕后，部分车辆到东通道装空K型车架，出门时到门卫处盖 《申翔正门转东门》章。 备注：《料架单》回单由驾驶员交原门卫，由门卫按次序整理好后统一交物流管理人员。 C 情形C：唯一有效的单据是《大众工位器具签收签发单》 货物装车完毕，保管员清点料架数量后，开《送货单》（单据上有大众标志）+《大众专用料架单》（盖料箱料架专用章），由驾驶员出门时交保安办理手续； 保安负责卡车两侧上FIFO锁扣，若车厢上已有一个锁扣，只需补上另一个，并将车厢厢体锁扣严实； 注意：此环节很重要，请保安必须亲自上锁，不允许将封条直接交驾驶员落锁。 保安在《大众专用料架单》备注栏中记录两个锁扣号，并在保管员签名旁盖保安章，然后交驾驶员出门； 注意：此单据只适用于安亭大众成品仓库，应急运输成品到大众仓库。 保安在《郑明公司货运车辆专用记录表上》进行登记。 注意：驾驶员出门时必须自查是否符合上述要求，否则返回后所有问题，责任自负。 情形C：唯一有效的单据是《大众工位器具签收签发单》 驾驶员进门时，将《大众专用料架单》的回单和用户处撕掉的锁扣交保安。 保安检查： A、回单上两个锁扣号与返回的锁扣以及车上的锁扣是否一致； B、《大众专用料架单》的回单上，是否有两个章，即门卫章和料箱料架专用章； C、《大众专用料架单》的回单上，用户是否已签收。 注